프로세스를 자세히 살펴보면 다음과 같습니다.
1. 준비:
* 도구를 모으십시오: 소켓 세트(미터법일 가능성이 있음), 드라이버(필립스 및 일자형일 수도 있음), 점 줄(매우 미세함), 간격 게이지(또는 필러 게이지), 새로운 점 세트, 가능하면 로터(점으로 교체하는 것이 좋음) 및 청소용 와이어 브러시가 필요합니다. 특정 Datsun 모델에 대한 서비스 매뉴얼을 적극 권장합니다.
* 배급사 찾기: 이는 일반적으로 엔진의 분배기 캡 아래에 있습니다.
* 음극 배터리 케이블을 분리하세요. 이는 우발적인 단락 및 감전을 방지하는 데 중요합니다.
2. 분배기 캡 제거:
* 분배기 캡을 조심스럽게 제거하십시오. 전선의 위치를 기록해 두십시오. 올바른 재설치를 위해 사진을 찍거나 주의 깊게 도표를 작성하십시오. 이를 돕기 위해 일반적으로 캡과 분배기 본체에 표시가 있습니다.
3. 포인트 이용 방법:
* 캡을 벗기면 로터가 보입니다. 지점은 일반적으로 하나 또는 두 개의 나사로 고정된 작은 판이나 덮개 아래에 있습니다. 나사를 조심스럽게 제거하고 덮개를 제거합니다.
4. 기존 포인트 삭제:
* 포인트 조립을 볼 수 있습니다. 고정해주는 나사가 있을 겁니다. 이 나사를 풀어서 제거하세요. 포인트가 약간 약할 수 있으니 조심해서 다루세요.
5. 검사 및 청소:
* 교체하기 전에 콘덴서(일반적으로 포인트에 부착되는 작은 원통형 부품)를 검사하십시오. 상대적으로 저렴한 부품이라 고장이 나고 포인트가 손상될 수 있기 때문에 포인트로 교체하는 것을 권장하는 경우가 많습니다.
* 포인트만 교체하는 경우에는 미세한 포인트 파일로 접점을 조심스럽게 닦아주세요. 포인트가 더 이상 손상되지 않도록 매우 가벼운 스트로크만 사용하십시오.
6. 새 포인트 설치:
* 새 포인트를 조심스럽게 설치하십시오. 접점이 깨끗한지 확인하고 포인트 플레이트와 잘 접촉되도록 하십시오.
* 제거한 나사를 사용하여 고정하세요. 나사가 올바르게 조여졌는지 확인하되 너무 세게 조이지 마십시오.
* 덮개를 다시 설치하십시오.
7. 포인트 간격 설정:
* 이것이 매우 중요합니다. 간격 게이지를 사용하여 Datsun 서비스 설명서의 사양에 따라 간격을 설정하십시오. 간격은 일반적으로 매우 작습니다(1/1000인치 또는 밀리미터로 측정). 간격이 잘못되면 엔진 성능이 저하되거나 시동 문제가 발생할 수 있습니다. 일반적으로 포인트 어셈블리에 있는 조정 나사를 사용하여 간격을 조심스럽게 조정합니다.
8. 재조립 중:
* 분배기 캡을 다시 설치하여 로터가 정렬되고 와이어가 원래 위치에 올바르게 연결되었는지 확인합니다. 표시나 도표를 참조하십시오.
* 음극 배터리 케이블을 다시 연결하십시오.
9. 테스트:
* 엔진을 시동하고 이상한 소리가 나는지 들어보거나 작동 불량의 징후가 있는지 확인하십시오. 엔진이 제대로 작동하지 않으면 포인트 간격과 와이어 연결을 다시 확인하십시오. 잘못 조정된 포인트 간격은 불규칙한 공회전, 실속 및 성능 저하로 이어질 수 있습니다.
중요 사항:
* 서비스 설명서: 이것은 절대적으로 필수적입니다. 여기에는 다이어그램, 토크 사양, 포인트 간격 설정 및 1971 Datsun 픽업과 관련된 기타 중요한 정보가 포함됩니다.
* 전자 점화: 일부 1971년 Datsun 픽업에는 선택적 전자 점화 시스템이 있었을 수 있습니다. 이 경우 프로세스는 완전히 다르며 포인트가 아닌 전자 점화 부품을 교체하는 것이 포함됩니다. 수리를 시작하기 전에 차량에 전자 부품이 있는지 확인하십시오.
* 전문적인 도움: 이러한 단계 중 하나라도 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 잘못 조정된 포인트는 분배기와 기타 엔진 구성품을 손상시킬 수 있습니다.
이는 일반적인 가이드이며, 정확한 절차는 특정 엔진 및 Datsun 모델에 따라 약간 다를 수 있습니다. 항상 차량의 서비스 설명서를 참조하십시오.
