* 진동: 특히 공회전 또는 낮은 RPM에서 과도한 진동이 발생합니다. 이것이 가장 흔한 증상입니다. 진동은 차량 전체에서 느껴집니다.
* 엔진 앞쪽에서 덜거덕거리거나 두드리는 *소리*: 깊은 노크는 아니지만 고조파 밸런서 영역에서 덜거덕거리거나 두드리는 소리가 들릴 수도 있습니다. 이는 고무나 내부 부품이 분리되었기 때문입니다.
* 비정상적인 유휴 상태: 엔진이 대략적으로 또는 일정하지 않게 공회전할 수 있습니다.
* 실수 또는 망설임: 심하게 손상된 밸런서는 타이밍에 영향을 주어 가속 중에 불발이나 지연을 일으킬 수 있습니다.
* 벨트 소리 또는 미끄러짐: 밸런서가 흔들리면 크랭크샤프트 풀리가 잘못 정렬되어 벨트 문제가 발생할 수 있습니다.
* 엔진 표시등을 확인하세요. 어떤 경우에는 실패한 밸런서가 실화 또는 기타 관련 문제로 인해 엔진 점검 표시등을 촉발할 수 있습니다.
주요 차이점은 나쁜 고조파 밸런서와 관련된 소리는 내부 엔진 손상과 관련된 깊고 금속성 *노크*보다는 *진동으로 인한* 덜거덕거림이나 두드리는 소리에 더 가까운 경우가 많다는 것입니다.
고조파 밸런서 불량이 의심되는 경우 정비사에게 검사를 받는 것이 가장 좋습니다. 문제를 무시하면 엔진이 더 심각하게 손상될 수 있습니다.
