1967년에는 유연 휘발유가 흔했지만 지금은 여러 가지 이유로 이를 사용하는 것이 매우 해롭습니다.
* 촉매 변환기 손상: Mustang에 촉매 변환기가 있는 경우(나중에 추가하더라도) 납 가스는 촉매 변환기를 망칠 것입니다. 납은 촉매 변환기의 내부 구성 요소를 코팅하여 촉매 변환기를 비효율적으로 만들고 잠재적으로 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.
* 환경 피해: 유연 휘발유는 심각한 신경독인 대기 중으로 배출됩니다. 대부분의 장소에서 사용이 엄격히 제한되고 불법입니다.
* 산소 센서 손상: 최신 엔진은 정확한 연료 제어를 위해 산소 센서를 사용합니다. 납은 이러한 센서를 오염시키고 파괴합니다.
* 내부 엔진 손상: 일부 구형 엔진은 유연 휘발유용으로 *설계*되었지만, 유연 휘발유용으로 설계되지 않은 엔진에 이를 사용하면 시간이 지남에 따라 여전히 손상을 입을 수 있습니다. 1967년형 Mustang의 엔진이 이를 *견딜 수* 있다 하더라도(연령과 마모 가능성을 고려할 때 논쟁의 여지가 있음) 위험보다 이점이 훨씬 더 큽니다.
유연 휘발유를 사용하는 대신 엔진에 적절한 옥탄가를 지닌 최신 무연 휘발유를 사용해야 합니다. 밸브 시트 침체(무연 연료를 사용하는 구형 엔진에서 흔히 발생하는 문제)에 대한 우려가 있는 경우 이를 방지하도록 설계된 연료 첨가제를 사용하거나 밸브 시트를 경화시킬 수 있습니다. 이는 납 연료를 사용하는 것보다 훨씬 안전하고 효과적인 솔루션입니다.
