* 낮거나 잘못된 변속기 오일: 이것이 가장 먼저 확인해야 할 사항입니다. 유체가 부족하면 주행이 불가능해지는 등 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 잘못된 유체 유형도 문제를 일으킬 수 있습니다. 오일 레벨(엔진이 작동하고 예열된 상태)과 오일 상태(색상, 냄새, 투명도)를 점검하십시오.
* 결함이 있거나 낡은 밴드 또는 클러치: 변속기 내부에는 전진 이동을 가능하게 하는 다양한 밴드와 클러치가 있습니다. 마모되거나 부서지거나 잔해로 오염되어 제대로 맞물리지 못할 수 있습니다. 이는 후진이 여전히 작동하는 동안 전진 기어 고장의 일반적인 원인입니다.
* 변속기 밸브 본체 문제: 밸브 본체는 변속기 오일의 흐름을 제어하여 올바른 클러치와 밴드가 맞물리도록 지시합니다. 밸브가 마모되거나 손상된 경우 또는 밸브 본체 내부의 누출로 인해 전진 기어가 맞물리지 않을 수 있습니다.
* 깨진 교대 연결: 후진이 작동하는 경우 가능성은 낮지만 시프터를 변속기에 연결하는 연결 장치에 문제가 있으면 변속기가 올바른 기어를 선택하지 못할 수 있습니다. 그러나 이것은 일반적으로 전부 아니면 전무한 실패에 가깝습니다.
* 부서지거나 손상된 입력 샤프트: 흔하지는 않지만 엔진에서 변속기로 동력을 전달하는 입력 샤프트가 손상되면 전진 기어가 작동하지 않을 수 있습니다.
* 토크 컨버터 문제: 토크 컨버터는 엔진의 동력을 원활하게 전달하는 데 도움을 줍니다. 결함이 있는 토크 컨버터는 전진할 수 없는 등 다양한 변속 문제를 일으킬 수 있습니다.
문제 해결 단계(순서대로 수행하고 문제가 발견되면 중지):
1. 변속기 오일 확인: 이것은 가장 쉽고 저렴한 수표입니다.
2. 특이한 소음에 귀를 기울이세요. 엔진이 작동하는 동안 변속기에서 이상한 갈리는 소리, 낑낑대는 소리, 두드리는 소리가 나는지 들어보세요.
3. 교대 연결 확인: 눈에 띄는 손상이나 헐거움이 있는지 검사하십시오.
4. 전문 진단: 쉬운 사항을 확인했는데도 여전히 문제가 있는 경우 자격을 갖춘 변속기 정비사에게 Caprice를 가져가세요. 이들은 문제를 정확하게 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다. 간단한 육안 검사만으로는 충분하지 않습니다. 종종 변속기 팬을 떨어뜨리고 유체에 잔해물이 있는지 확인해야 합니다.
변속기를 수리하는 데 비용이 많이 들 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 수리에 투자하기 전에 차량의 가치와 수리 비용이 정당한지 여부를 고려하십시오.
