연료 시스템:
* 연료 펌프: 고장난 연료 펌프는 엔진 부하가 낮을 때(예:감속 시) 충분한 압력을 제공하지 못할 수 있습니다. 공회전뿐만 아니라 속도가 상당히 느려질 때만 실속이 발생하는 경우 이러한 현상이 발생할 가능성이 더 높습니다.
* 연료 필터: 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 연료 펌프 고장과 유사한 증상을 유발합니다. 교체 비용이 비교적 저렴한 부품이므로 조기에 점검해야 합니다.
* 더러운 주입기: 막히거나 오작동하는 연료 분사 장치는 특히 낮은 엔진 수요에서 충분한 연료 공급을 방해할 수 있습니다.
* 진공 누출: 연료 시스템에 연결된 진공 라인의 누출로 인해 연료 압력 조절이 중단되어 실속이 발생할 수 있습니다.
점화 시스템:
* 분배기 캡 및 로터(해당하는 경우): 이러한 구성 요소의 균열이나 부식은 스파크를 방해하여 특히 속도 저하와 같은 스트레스를 받을 경우 정지로 이어질 수 있습니다. 이는 유통업체가 있는 구형 Cougars에서 더 일반적입니다.
* 점화 코일: 고장난 코일은 부하가 걸린 상태에서 충분한 스파크를 제공하지 못해 실화 및 실속을 초래할 수 있습니다.
* 점화 플러그 및 전선: 마모되거나 손상된 점화 플러그 또는 와이어는 실화 및 일관성 없는 점화를 유발하여 실속을 초래할 수 있습니다.
유휴 제어:
* 공회전 공기 제어(IAC) 밸브: 이 밸브는 공회전 시 공기 흐름을 조절합니다. 더럽거나 오작동하는 IAC 밸브는 일정한 공회전을 유지할 수 없기 때문에 속도를 늦출 때 엔진이 멈출 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): 이 센서는 컴퓨터에 스로틀의 위치를 알려줍니다. 결함이 있는 TPS는 부정확한 판독값을 제공하여 특히 감속과 같은 전환 중에 부적절한 연료 공급 및 실속을 초래할 수 있습니다.
* MAF(대량 공기유량 센서) 센서: 이 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. 더럽거나 결함이 있는 MAF 센서는 부정확한 판독값을 제공하여 연료 혼합 불량 및 실속을 초래할 수 있습니다.
기타 가능성:
* 전송 문제(자동): 자동 변속기 차량에서는 변속기 자체, 토크 컨버터 또는 관련 부품의 문제로 인해 감속 시 실속이 발생할 수 있습니다. 가능성은 낮지만 가능합니다.
* 진공 누출: 앞에서 언급했듯이 진공 누출은 많은 엔진 시스템에 영향을 미쳐 다양한 조건에서 실속을 초래할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 기본 사항을 확인하세요. 가장 쉽고 저렴한 점검부터 시작하십시오. 연료 필터를 검사하고(더러운 경우 교체), 점화 플러그와 와이어를 점검하고(마모되었거나 손상된 경우 교체), 분배기 캡과 로터를 육안으로 검사하십시오(해당되는 경우).
2. 특이한 소음에 귀를 기울이세요. 특히 속도를 줄일 때 엔진에서 이상한 소음이 들리는지 주의 깊게 들어보십시오.
3. 엔진 코드 확인: 차량의 컴퓨터에 저장된 모든 진단 문제 코드(DTC)를 읽으려면 OBD-II 스캐너를 사용하십시오. 이 코드는 문제 영역을 정확히 찾아낼 수 있습니다.
4. 전문 진단: 자동차를 직접 작업하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 가져가서 진단 및 수리를 받으십시오. 이들은 문제를 정확하게 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
자동차 작업 시 안전에 유의하세요. 전기 시스템에 대한 작업을 수행하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 수리 여부가 확실하지 않은 경우 전문 정비사에게 문의하세요.
