이는 엔진의 공기/연료 혼합물이 뱅크 1에 너무 풍부하다는 것을 나타냅니다. 뱅크 1은 엔진의 한쪽 면(보통 실린더 #1이 있는 면)을 나타냅니다. "너무 풍부하다"는 것은 연소실로 들어가는 공기의 양에 비해 너무 많은 연료가 분사된다는 것을 의미합니다.
가능한 원인:
* MAF(대량 공기유량 센서) 센서: 결함이 있는 MAF 센서는 엔진 컴퓨터(ECM)에 부정확한 판독값을 제공하여 과도한 연료 분사로 이어질 수 있습니다. 이것이 일반적인 범인입니다.
* 산소 센서(O2 센서): 오작동하는 O2 센서, 특히 뱅크 1의 업스트림 센서는 공기/연료 혼합물에 대한 정확한 피드백을 방해하여 농후 상태를 초래합니다.
* 연료 분사 장치: 뱅크 1의 연료 분사기가 새거나 고착되면 너무 많은 연료를 분사할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기: 조절기에 결함이 있으면 시스템에 연료 압력이 너무 높아질 수 있습니다.
* 진공 누출: 흡기 매니폴드 또는 진공 라인의 누출은 공기/연료 비율에 영향을 미칠 수 있습니다. 큰 진공 누출은 희박 상태를 유발할 수 있지만 작은 누출은 때때로 ECM의 보상 조치로 인해 농후 상태로 이어질 수 있습니다.
* PCV 밸브: 막힌 포지티브 크랭크케이스 환기 밸브는 공기/연료 혼합물에 영향을 미치는 압력 증가를 유발할 수 있습니다.
문제해결 단계(일반적으로 기계공이 수행해야 함):
1. MAF 센서 확인: 손상 여부를 검사하고 MAF 센서 클리너로 청소하거나(지침을 주의 깊게 따르십시오) 필요한 경우 교체하십시오.
2. 뱅크 1의 O2 센서를 확인하세요. 필요한 경우 테스트하거나 교체하십시오.
3. 진공 누출 검사: 모든 진공 라인과 흡기 매니폴드에 균열이나 느슨한 연결이 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
4. 연료 압력 확인: 이를 위해서는 전문 도구가 필요하며 일반적으로 기계공이 필요합니다.
5. 연료 인젝터 검사: 연료 분사 장치 테스트는 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
중요 사항: 근본적인 원인을 해결하지 않고 단순히 코드를 지우면 코드가 반환될 가능성이 높습니다. 정확한 진단과 수리가 필수적입니다. 추가 엔진 손상을 방지하려면 2003 Chevy Venture를 자격을 갖춘 정비사에게 맡기고 진단 및 수리를 받는 것이 좋습니다.
