* 저 차동 유체 : 이것은 먼저 확인하는 가장 단순하고 저렴한 것입니다. 유체가 낮 으면 기어가 갈고 포효 할 수 있습니다. 유체 수준과 조건을 확인하십시오 (짙은 갈색 또는 검은 색이 아니라 깨끗하거나 약간 호박이어야 함). 낮은 경우, 소유자 설명서에 지정된 올바른 유형의 기어 오일로 리필하십시오.
* 마모 된 차동 기어 : 이것은 더 심각한 문제입니다. 시간이 지남에 따라 기어는 마모되어 소음이 증가하고 결국 고장이 발생합니다. 이것은 보통 미묘한 휘장에서 큰 포효로 진행됩니다.
* 마모 된 차동 베어링 : 마모 된 기어와 마찬가지로 마모 된 베어링은 포효하는 소음을 유발할 수 있습니다. 그들은 차동의 회전 부분을지지하고 손상되면 과도한 마찰과 소음을 만듭니다.
* 손상된 차동 피니언 : 피니언 기어는 전원을 링 기어로 전송하는 중요한 구성 요소입니다. 그것에 손상을 입으면 큰 소리가납니다.
* 느슨하거나 손상된 차동 성분 : 차동 내에서 느슨하거나 부러진 부분은 포효를 포함한 다양한 소음을 유발할 수 있습니다.
* CV 액슬 문제 (직접 포효 가능성이 적음) : CV 액슬은 일반적으로 클릭 또는 팝핑 소리를 더 많이 생성하지만 심각한 손상은 특히 부하 또는 회전시 포효처럼 들리는 일반적인 소음에 기여할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 차동액을 점검하십시오 : 이것은 가장 중요한 첫 단계입니다.
2. 소음을주의 깊게 들어보세요 : 속도에 따라 변합니까? 회전 할 때 변경됩니까? 이 정보는 문제를 진단하는 데 도움이 될 수 있습니다.
3. 이력서 차축 검사 : 차축에서 명백한 손상, 누출 또는 플레이를 찾으십시오.
4. 정비사 검사를 가지고 있습니다. 차등을 직접 검사하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공이 문제를 정확하게 진단하고 필요한 수리를 권장 할 수 있습니다.
포효하는 소음은 일반적으로 무시해서는 안되는 중요한 문제를 나타내는 것입니다. 크게 손상된 차이로 계속 운전하면 치명적인 실패와 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다.
