* 낮은 변속기 유체 : 이것은 가장 먼저 확인하는 가장 쉬운 것입니다. 유체가 낮 으면 부하가 기어로 이동할 때 마구간을 포함하여 다양한 전송 문제가 발생할 수 있습니다 (예 :기어로 이동). 엔진이 작동하고 워밍업 된 상태에서 유체 수준을 점검하십시오. 그것이 낮 으면, 당신은 * 왜 *가 낮은지 (누출, 내부 문제) 알아야합니다. 유체를 추가하면 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
* 토크 컨버터 문제 : 토크 변환기는 엔진을 변속기에 연결합니다. 고장난 토크 컨버터 클러치 또는 손상된 토크 컨버터와 같은 문제로 인해 변속기를 참여시킬 때 실속 될 수 있습니다. 이것은 일반적으로 변속기 수리 또는 교체가 필요한 더 심각한 문제입니다.
* 투과 솔레노이드 또는 센서 : 이러한 전기 성분은 변속기 작동의 다양한 측면을 제어합니다. 결함이있는 솔레노이드 또는 센서는 변속기가 제대로 참여하는 것을 방지 할 수 있습니다. 진단에는 일반적으로 문제 코드를 확인하는 스캔 도구가 필요합니다.
* 전송 내부 문제 : 전송 자체 내의 닳은 클러치, 밴드 또는 기타 내부 구성 요소 가이 증상으로 이어질 수 있습니다. 이것은 종종 비용이 많이 드는 수리입니다.
* 엔진 문제 (가능성이 적음) : 세부 사항을 감안할 때 약한 점화 시스템 또는 엔진의 증가 된 부하를 처리하는 능력에 문제가 발생할 가능성이 적지 만 기여할 수 있습니다. 그러나 완벽하게 유휴 상태가되면 가능성 목록이 낮습니다.
* 진공 누출 (가능성이 낮음) : 덜 일반적이지만 진공 누출은 특히 오래된 차량에서 변속기의 이동 능력에 영향을 줄 수 있습니다. 이것은 일반적으로 다른 증상에서도 나타납니다.
해야 할 일 :
1. 변속기 유체를 점검하십시오 : 이것은 가장 중요한 첫 단계입니다. 레벨과 상태 (색, 냄새)를 확인하십시오. 더럽고 화상을 입은 유체는 나쁜 신호입니다.
2. 전송 코드를 읽으십시오 : 전송 코드를 읽을 수있는 스캔 도구가 중요합니다. 자동차 부품 상점은 종종 무료 코드 스캔을 제공합니다. 이것은 당신에게 오작동 할 수있는 것에 대한 단서를 줄 것입니다.
3. 누출 검사 : 밴 아래에서 변속기 유체 누출의 징후를 조심스럽게 살펴보십시오.
4. 전문 진단 : 유체 수준이 좋고 코드를 받거나 원인에 대해 확신이 없다면 자동 전송을 전문으로하는 자격을 갖춘 기계공으로 가져 가십시오. 이는 차량의 나이를 감안할 때 특히 중요합니다. 근본적인 문제가 해결되지 않으면 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
문제를 무시하면 전송 실패가 완료 될 수 있습니다. 신속하게 진단 및 수리하는 것이 좋습니다.
