1. 명백한 것을 확인하십시오 :
* 냉각수 수준 : 냉각수가 낮은 것은 과열을 유발할 수 있지만, 냉각수 자체가 낮은 팬을 활성화시키는 * 과열 *입니다. 오버플로 저수지에서 냉각수 레벨을 확인하십시오. 낮은 경우 냉각제를 추가하십시오 (자동차의 올바른 유형 - 소유자 설명서를 확인하십시오). 핫 라디에이터 캡을 열지 마십시오!
* 퓨즈 : 퓨즈 박스에서 엔진 냉각 팬 퓨즈를 찾으십시오 (일반적으로 후드 또는 차량 내부에서 소유자의 매뉴얼을 확인하십시오). 날아간 퓨즈를 확인하십시오. 날아간 퓨즈를 올바른 암페어로 교체하십시오. 교체 후 즉시 퓨즈가 날아 가면 시스템 어딘가에 단락이 있습니다.
* 릴레이 : 냉각 팬은 일반적으로 하나 이상의 릴레이로 제어됩니다. 이들은 실패 할 수있는 작은 전기 스위치입니다. 냉각 팬 릴레이 (종종 퓨즈 박스 근처)를 찾아서 같은 암페어 (있는 경우)의 알려진 좋은 릴레이로 바꾸십시오. 스왑 후 팬이 작업하면 결함이있는 릴레이가 발견되었습니다.
2. 고급 문제 해결 (다중 미터가 필요할 수 있음) :
* 온도 센서 : 자동차의 컴퓨터는 냉각수 온도 센서 (CTS)를 사용하여 팬을 켜야 할시기를 결정합니다. 결함이있는 CT는 엔진이 과열되는 경우에도 팬이 활성화되는 것을 방지 할 수 있습니다. 이를 위해서는 멀티 미터로 센서의 저항을 확인해야합니다 (수리 매뉴얼 또는 온라인의 사양을 비교). 판독 값은 일반적으로 센서를 교체하는 것을 의미합니다.
* 팬 모터 : 팬 모터 자체에 결함이있을 수 있습니다. 점퍼 와이어와 배터리를 사용하여 팬 모터 (엔진 끄기 및 점화 끄기)에 전원을 직접 적용 할 수 있지만 단락을 만들지 않도록 매우주의하십시오. 팬이 직접 전원을 공급할 때 작동하면 문제는 배선 또는 제어 시스템에 있습니다.
* 배선 및 연결 : 팬 모터로 이어지는 배선 하네스를 검사하고 부러진 와이어, 부식 또는 느슨한 연결에 대해 릴레이를 릴레이하십시오. 손상된 배선을 수리하거나 교체하십시오.
* PCM (PowerTrain Control Module) : 경우에 따라 PCM이 잘못되면 팬이 작동하지 않을 수 있습니다. 이것은 최소한 원인이지만 다른 모든 가능성이 배제되면 고려해야합니다. PCM 문제를 진단하려면 일반적으로 특수 도구가 필요합니다.
3. 전문적인 도움을 받으십시오 :
자동차 전기 시스템으로 일하는 것이 편하지 않으면 Malibu를 자격을 갖춘 정비공으로 데려가는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 정확하게 진단하고 안전하게 수리하는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
중요한 안전 주 : 냉각 팬으로 오작동하는 자동차를 운전하면 엔진 과열과 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 팬이 작동하지 않으면 비용이 많이 드는 수리를 방지하기 위해 문제가 해결 될 때까지 차를 운전하지 마십시오.
