* 시프트 케이블 문제 : 시프트 케이블은 기어 셀렉터 레버를 변속기에 연결합니다. 마모, 눈물, 손상 (사고 또는 부식으로 인한) 또는 부적절한 조정은 케이블이 Park Pawl을 제대로 참여시키는 것을 방지 할 수 있습니다. 이것은 특히 연령과 마일리지에서 비교적 흔한 문제입니다.
* Park Pawl 문제 : Park Pawl은 전송 내의 기계적 구성 요소로 자동차가 공원에있을 때 출력 샤프트를 제자리에 고정시킵니다. Pawl 자체의 마모, 파손 또는 손상은 올바르게 참여하지 못하게합니다. 이는 일반적으로보다 관련된 전송 수리가 필요합니다.
* 전자 시프트 제어 문제 : 2013 300에는 전자 시프트 제어 시스템이있을 가능성이 높습니다. 시프트 제어 모듈, 배선 하네스 또는 배터리/전기 시스템의 문제로 인해 전송이 공원으로 이동하거나 외출하는 명령을받지 못하게 할 수 있습니다. 이 시스템 내에서 결함이있는 시프트 인터록 솔레노이드도 가능합니다. 이것은 종종 완전히 부적절한 시프터를 초래합니다.
* 낮은 변속기 유체 : 공원에서의 이동을 완전히 방지 할 가능성이 적지 만, 변속기 유체가 매우 낮 으면 공원 폴 참여 및 기타 내부 구성 요소에 문제가 발생할 수 있습니다.
* 다른 잠재적 문제 (덜 일반적) : 덜 빈번하지만 전송 자체 (내부 손상) 또는 점화 스위치에 대한 문제 도이 문제에 기여할 수 있습니다.
문제 해결 :
수리를 시도하기 전에 (자동 수리를 경험하지 않는 한), 자격을 갖춘 정비공이 차량을 진단하는 것이 중요합니다. 그들은 정확한 원인을 정확히 찾아야 할 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다. 단순히 시프터를 강요하려고하면 더 많은 손상이 발생할 수 있습니다.
중요한 참고 : 당신의 차가 공원에 갇혀 있고 안전하게 움직일 수 없다면, 견인 트럭에 전화하십시오. 엔진을 시작하고 시프터를 강제하려고 시도하지 마십시오. 이것은 위험하고 문제를 악화시킬 수 있습니다.
