간단한 설명은 다음과 같습니다.
* 유휴 속도 : 현대 자동차에는 유휴 시스템이 있습니다. 이 시스템은 가스를 누르지 않더라도 최소 엔진 속도를 유지합니다. 엔진은 교류 발전기 (배터리 충전), 파워 스티어링 및 기타 액세서리와 같은 것들에 충분한 전력을 생성하기 위해 계속 작동하는 데 최소 속도가 필요합니다. 이 유휴 속도는 전자적으로 제어됩니다.
* 스로틀 위치 센서 : 센서는 가스 페달 (스로틀)을 얼마나 멀리 누르는 지 감지합니다. 이 센서는 ECU (Engine Control 장치)에 신호를 보냅니다.
* 엔진 제어 장치 (ECU) : ECU는 자동차의 "뇌"입니다. 스로틀 위치 센서를 포함한 다양한 센서에서 정보를 수신합니다. 가스를 누르지 않으면 스로틀 위치 센서는 폐쇄 또는 거의 닫힌 스로틀을 나타냅니다.
* 연료 전달 : 스로틀 위치 및 기타 센서 데이터 (엔진 속도, 산소 수준 등)를 기반으로 ECU는 엔진에 얼마나 많은 연료를 주입 할 것인지 결정합니다. 스로틀이 닫히면 (가스 페달 없음) ECU는 유휴 속도를 유지하기에 충분한 연료 전달을 최소로 줄입니다.
* 엔진 스톨 : 센서 고장, 연료 시스템의 문제, 엔진의 기계적 문제 등 문제가 발생하면 ECU는 유휴 속도에 필요한 최소 연료 전달을 유지하지 못할 수 있습니다. 충분한 연료가 없으면 엔진이 정체되어 꺼집니다.
요컨대, 자동차 *가 자동으로 종료되는 것은 아닙니다. 시스템은 유휴 상태에 필요한 최소 연료 만 공급하도록 설계되었습니다. 전력에 대한 수요가 최소 공급을 초과하는 경우 (예 :가스를 압박하지 않고 더 많은 전력을 요구하는 경우, 전기 시스템에 문제가 있거나 엔진이 어려움을 겪고 있음).
