* 결함이있는 연료 펌프 계전기 : 이것이 가장 흔한 원인입니다. 릴레이는 스위치 역할을하여 연료 펌프의 전원을 제어합니다. 오작동하는 릴레이는 키를 끄면서도 활력을 유지할 수 있습니다.
* 배선의 단락 : 연료 펌프로 이어지는 배선 하니스가 짧아 전력을 지속적으로 공급할 수 있습니다. 이것은 릴레이와 펌프 자체 사이에있을 수 있습니다. 부식, 손상된 절연 또는 금속에 대한 와이어 문지름이 흔한 원인입니다.
* 결함 관성 스위치 : 이 안전 장치는 충돌로 연료 펌프를 차단합니다. 닫히면 펌프가 지속적으로 작동합니다. (소유자의 매뉴얼을 확인하십시오 - 일반적으로 대시 아래에 있습니다.)
* PCM의 문제 (PowerTrain Control Module) : 가능성이 적은 PCM은 잘못된 신호를 보낼 수있어 펌프를 유지할 수 있습니다. 이것은 진단에 더 관여하며 일반적으로 전문 스캔 도구가 필요합니다.
* 애프터 마켓 추가 또는 수정 : 애프터 마켓 경보 시스템, 원격 스타터 또는 기타 전기 추가가 잘못 연결되어 문제가 발생할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 관성 스위치를 점검하십시오 : 관성 스위치를 찾아 재설정하십시오. 문제가 해결되면 범인을 찾았습니다 (다시 발생하지 않도록 교체가 필요할 수도 있지만).
2. 주의 깊게 들어라 : 키가 벗겨지면 윙윙 거리는 소음이 어디에서 나오는지 정확히 알아보십시오. 이것은 단락이있는 영역을 좁히는 데 도움이 될 수 있습니다.
3. 연료 펌프 릴레이 검사 : 연료 펌프 릴레이를 찾으십시오 (소유자 설명서 확인). 같은 유형의 다른 릴레이로 바꾸십시오 (가능하면 릴레이를 혼과 같은 것을 확인하십시오 - 절대로 릴레이를 당기고 슬롯을 비워 두지 마십시오 . ). 문제가 스왑 된 릴레이를 사용하는 다른 시스템으로 이동하면 결함이있는 릴레이를 찾았습니다.
4. 배선의 육안 검사 : 연료 펌프로 작동하는 배선 하네스를 검사하여 금속 부품에 대한 손상, 닳은, 부식 또는 샤프의 징후가 있는지 확인하십시오.
5. 전문 진단 : 자동차 전기 시스템으로 일하는 것이 편하지 않으면 트럭을 기계공으로 가져 가십시오. 그들은 문제를 정확하고 안전하게 진단하는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다. 스캔 도구는 종종 PCM 또는 다른 모듈의 문제를 감지 할 수 있습니다.
연료 펌프가 지속적으로 작동하면 배터리를 배수하고 잠재적으로 펌프 자체가 손상 될 수 있습니다. 가능한 빨리이 문제를 해결하십시오.
