스파크 플러그 문제 (와이어 문제보다 일반적) :
* 어려운 시작 : 엔진은 크랭크를 크랭크하지만 시작하는 데 평소보다 오래 걸리거나 주저합니다.
* 부적합 : 엔진은 거칠거나 스퍼터 또는 놓친다. 특히 유휴 상태 또는 가속 상태에서 눈에 띄는 흔들림이나 진동을 느낄 수 있습니다. 이것은 종종 체크 엔진 조명을 동반합니다.
* 연비 감소 : 차량은 평소보다 가스 마일리지가 훨씬 악화되고 있습니다.
* 전력 부족 : 엔진은 느리게 느껴지거나 가속도가 부족합니다.
* 거친 유휴 : 엔진은 고르지 않게 유휴 상태가되어 정상보다 더 진동합니다.
* 백 피어링 : 엔진은 배기 또는 흡기를 통해 팝업 또는 역효과를냅니다.
* 엔진 조명 점검 : 이 빛은 종종 오류와 관련된 진단 문제 코드 (DTC)를 동반합니다.
스파크 플러그 와이어 문제 (플러그 문제보다 일반적이지 않으며 종종 플러그가 실패하는 경우가 많음) :
* 부적합 (점화 플러그 문제와 유사) : 유일한 원인으로는 덜 일반적이지만, 마모 된 와이어는 오류에 기여할 수 있습니다.
* 가시적 손상 : 균열, 닳은 또는 깨진 단열재가 전선을 검사하십시오. 손상이 발생하면 교체가 필요합니다.
* 아크 : 당신은 와이어 근처에서 딱딱한 소리를보고들을 수 있습니다. 아크는 상당한 마모와 잠재적 인 화재 위험의 징후입니다.
* 엔진 성능 저하 : 점화 플러그 증상과 유사하지만 덜 두드러집니다.
중요한 고려 사항 :
* 권장 교체 간격 : 점화 플러그 및 와이어에 권장되는 교체 간격에 대해서는 차량 소유자 설명서에 문의하십시오. 이것은 일반적으로 몇 마일 또는 몇 년으로 측정됩니다. 종종 점화 플러그 유형 (예 :백금, 이리듐이 더 오래 지속됨)에 따라 다릅니다.
* 나이 : 차량이 권장 마일리지에 도달하지 않더라도 아주 오래된 경우 교체를 고려하십시오. 사용하지 않더라도 점화 플러그 및 전선이 시간이 지남에 따라 저하됩니다.
* 전문 진단 : 확실하지 않은 경우 차량을 기계공으로 가져 가서 전문 진단을 받으십시오. 포괄적 인 검사를 수행하고 교체가 필요한지 확인할 수 있습니다.
직무의 노동 비용이 크게 동일하기 때문에 한 사람 만 실패한 것처럼 보이지만 점화 플러그와 전선을 동시에 대체하는 것이 일반적으로 더 비용 효율적입니다. 이것은 최적의 점화 성능을 보장합니다.
