* 원본 디자인 : 이 물건은 수동 변속기 주위에 설계 및 제작되었습니다. 엔진, 드라이브 트레인 및 플로어 팬조차도 수동 기어 박스를 위해 구성됩니다.
* 부품 가용성 : 물리적으로 제한된 공간에 적합한 적절한 자동 변속기를 찾고 기존 구동계에 연결하는 것은 불가능하지는 않지만 매우 어렵습니다.
* 복잡성과 비용 : 올바른 부품을 찾을 수 있더라도 전환은 복잡하고 비싼 프로젝트가 될 것입니다. 엔진, 변속기 터널 및 기타 구성 요소를 상당한 수정이 필요할 수 있습니다.
대안 :
고전적인 폭스 바겐에서 자동 변속기를 찾고 있다면 다음 옵션을 고려하십시오.
* 자동으로있는 것을 찾으십시오 : 드물지만 일부는 다른 시장에서 자동 전송이 장착되었습니다.
* 다른 모델을 고려하십시오 : 딱정벌레 나 버스와 같은 그 시대의 다른 폭스 바겐 모델에서 자동 변속기는 더 일반적이었습니다.
* 현대 전송 스왑 : 더 참여하지만 잠재적으로 실현 가능한 옵션은 현대적인 전송 스왑이지만 광범위한 제작과 맞춤 작업이 필요하므로 비용이 많이 듭니다.
비용 : 정확한 부품과 관련된 노동을 모르고 정확한 비용 견적을 제공하는 것은 불가능합니다. 그러나이 규모의 전환 프로젝트는 아마도 수천 달러의 비용이 들며 잠재적으로 물건 자체의 가치를 초과 할 것입니다.
결론 : 이론적으로 가능하지만 1974 년 폭스 바겐을 자동 전송으로 변환하는 것은 매우 비현실적이며 비용 효율적이지 않을 수 있습니다. 자동 변속기가있는 물건을 찾거나 다른 폭스 바겐 모델을 선택하는 것과 같은 다른 옵션을 탐색하는 것이 더 합리적 일 수 있습니다.
