* 열역학 법칙 : 열역학의 첫 번째 법칙에 따르면 에너지는 생성하거나 파괴 될 수 없으며 전달되거나 변형 될 수 있습니다. 열역학의 제 2 법칙에 따르면 모든 에너지 전달 또는 변형에서 일부 에너지는 사용할 수없는 열로 손실됩니다.
* 마찰과 저항 : 자동차는 에너지를 소비하는 수많은 마찰과 저항의 공급원을 만납니다.
* 엔진 마찰 : 엔진 내에서 움직이는 부품은 마찰로 에너지를 잃습니다.
* 롤링 저항 : 타이어는 굴러 가면서 변형되어 도로에 대한 마찰을 만듭니다.
* 공기 저항 : 차는 공중을 밀고 드래그를 만듭니다.
* 기타 손실 : 전송, 브레이크 및 기타 시스템에서도 에너지가 손실됩니다.
* 에너지 변환 : 모든 마찰과 저항이 제거 되더라도 연료 에너지를 기계 에너지로 변환하는 과정은 100% 효율적이지 않습니다. 내연 기관은 연료를 기계 에너지로 변환하는 데 약 20-30%의 효율이 있습니다.
이것이 무엇을 의미합니까?
자동차의 연료 탱크에 넣은 모든 에너지 단위에 대해 그 중 일부는 다양한 요인으로 손실됩니다. 따라서 자동차는 결코 100% 효율성을 얻을 수 없습니다.
그러나 그러나 엔지니어들은 효율성을 향상시키기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다.
* 엔진 개선 : 보다 효율적인 연소, 마찰 감소 및 더 나은 재료가 개발되고 있습니다.
* 공기 역학 : 자동차는 공기 저항을 줄이기 위해보다 간소화 된 모양으로 설계되었습니다.
* 하이브리드 및 전기 자동차 : 이 기술은 에너지 손실이 적은 차량에 전력을 공급하는 대체 방법을 제공합니다.
우리는 100% 효율성에 도달 할 수는 없지만 연료 소비와 배출량을 줄이기 위해 가능한 한 자동차를 효율적으로 만들기 위해 노력할 수 있습니다.
