이유는 다음과 같습니다.
* 연료 분사 시스템 : LT1 엔진은 전자 연료 분사 (EFI) 용으로 설계되었습니다. 센서, 인젝터 및 컴퓨터를 사용하여 연료 전달을 정확하게 제어합니다.
* 엔진 제어 장치 (ECU) : LT1의 ECU는 점화 타이밍, 연료 전달 및 배출 제어를 포함하여 수많은 엔진 기능을 관리합니다. 이 시스템은 적절한 작동을 위해 EFI 시스템에 의존합니다.
* 호환되지 않는 구성 요소 : 기화기는 EFI와는 완전히 다른 원칙으로 작동합니다. 기화기는 공기 흐름에 의존하여 LT1의 연료 인젝터 및 매니 폴드와 호환되지 않는 벤 투리를 통해 연료를 끌어 당깁니다.
가능한 솔루션 :
* 변환 키트 : 기화기를 사용할 수 있도록 LT1 엔진을 조정할 수있는 애프터 마켓 변환 키트가 있습니다. 그러나이 키트는 복잡하고 상당한 수정이 필요하며 종종 성과 및 배출 규정 준수와 관련된 문제가 발생합니다.
* 기화 부품으로 재구성 : 기화 된 엔진의 구성 요소로 전체 연료 전달 시스템을 교체 할 수 있지만 여기에는 상당한 수정이 필요하며 엔진의 원래 설계를 손상시킬 수 있습니다.
중요한 고려 사항 :
* 배출 : 기화기는 일반적으로 EFI 시스템보다 더 많은 탄화수소와 오염 물질을 방출하므로 현대 배출 표준을 충족하기가 어렵습니다.
* 성능 : 일부 애호가들은 LT1 엔진을 기화로 전환했지만 원래 EFI 시스템과 동일한 수준의 성능과 운전 가능성을 달성하는 것은 어려운 일이 될 수 있습니다.
* 복잡성 : EFI 엔진을 기화로 변환하는 것은 광범위한 기계적 지식과 전문 지식이 필요한 주요 프로젝트입니다.
추천 :
LT1 엔진을 수정하려면 더 큰 스로틀 바디, 성능 흡기 매니 폴드 또는 업그레이드 된 인젝터와 같은 EFI 업그레이드를 탐색하는 것을 고려하십시오. 이러한 수정은 원래 EFI 시스템의 이점을 희생하지 않고 성능을 향상시킬 수 있습니다.
