가능한 원인 :
* 전송 문제 :
* 낮은 유체 수준 : 가장 기본적인 문제는 변속기 유체 수준이 낮습니다. 엔진을 작동시키고 워밍업 한 상태에서 딥 스틱을 확인하십시오.
* 유체 오염 : 체액이 어둡거나 태워 지거나 불에 타는 설탕처럼 냄새가 나면 교체해야합니다.
* 마모 된 클러치 플레이트 : 클러치 플레이트는 시간이 지남에 따라 마모되어 잡을 수있는 능력을 잃어 RPM이 높을 수 있습니다.
* 손상되거나 마모 된 구성 요소 : 씰, 필터 또는 밸브 본체와 같은 다른 내부 변속기 구성 요소가 오작동 할 수 있습니다.
* 주지사 문제 :
* 주지사 문제 : 주지사는 엔진 속도에 따라 시프트 포인트를 제어합니다. 오작동하는 주지사는 높은 RPM에서 적절한 상향 조치를 방지 할 수 있습니다.
* 전기 문제 :
* 교대 솔레노이드 문제 : 시프트 솔레노이드는 클러치 팩의 움직임을 제어합니다. 결함이있는 솔레노이드는 적절한 변화를 방지 할 수 있습니다.
* 배선 문제 : 손상되거나 부식 된 배선은 전송에 전기 신호를 방해 할 수 있습니다.
* 기타 문제 :
* 토크 컨버터 문제 : 고장난 토크 컨버터는 높은 RPM에서 미끄러질 수 있습니다.
* 엔진 문제 : 잘못된 엔진 구성 요소가 잘못되면 불규칙한 RPM을 유발하고 변속을 방해 할 수 있습니다.
* 진공 문제 : 일부 변속기는 시프트 제어를 위해 진공을 사용합니다. 진공 라인의 누출은 이동에 영향을 줄 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 변속기 유체를 점검하십시오 : 유체 수준과 상태를 검사하여 시작하십시오. 낮거나 오염 된 경우, 첫 번째 단계입니다.
2. 배선 검사 : 특히 변속기와 관련하여 손상되거나 부식 된 배선을 찾으십시오.
3. 테스트 드라이브 : 시험 드라이브를 위해 차량을 타고 문제를 복제하십시오. 전송의 행동에 세심한주의를 기울이십시오.
4. 진단 스캔 : 가능하면 코드 리더를 사용하여 전송 컴퓨터에 저장된 오류 코드를 스캔하십시오.
5. 정비사를 참조하십시오 : 문제를 직접 진단 할 수없는 경우 전송을 전문으로하는 자격을 갖춘 정비사와 상담하는 것이 가장 좋습니다.
중요한 메모 :
* 안전 우선 : 자동차에서 작업 할 때는 항상 안전 예방 조치를 따르십시오. 전기 부품에서 작업하기 전에 배터리를 분리하십시오.
* 특수 도구 : 변속기 작업에는 종종 특수 도구와 지식이 필요합니다.
* 전문 지원 : 전송 작업이 편하지 않으면 전문적인 도움을 구하는 것이 좋습니다.
증상에 대한 자세한 설명이 없으면 이동 문제의 정확한 원인을 정확히 찾아 내기가 어렵습니다. 전염 유형, 증상 및 유지 보수 기록에 대한 자세한 정보를 제공하면보다 정확한 진단을받을 수 있습니다.
