1. 엔진 문제 :
* 엔진 센서 : 스로틀 위치 센서 (TPS), 산소 센서 (O2) 또는 MAF (Mass Air Flow) 센서와 같은 오작동하는 센서는 트랜스미션 제어 장치 (TCU)에 부정확 한 정보를 제공하여 기어를 유지할 수 있습니다.
* 엔진 진공 누출 : 진공 누출은 전송 시프트 솔레노이드를 포함하여 진공 제어 시스템의 적절한 작동을 방해 할 수 있습니다. 이것은 부적절한 기어 선택으로 이어질 수 있습니다.
* 엔진 부정 : 오해로 인해 엔진이 걸려 넘어 질 수 있으며 TCU는 하위 기어가 필요한 것으로 해석 할 수 있습니다. 이것은 상향 변이를 방지 할 수 있습니다.
2. 전기 문제 :
* 전송 제어 장치 (TCU) : TCU 자체는 오작동하여 신호를 잘못 해석하거나 기어 변경을 방지 할 수 있습니다.
* 배선 및 커넥터 : 변속기 배선 하네스의 손상된 배선, 부식 커넥터 또는 느슨한 연결은 TCU와 변속기 간의 통신을 방해하여 시프트 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 교대 솔레노이드 : 변속기 내의 전자 제어 밸브는 기어 변경을 관리합니다. 솔레노이드 오작동이 발생하면 적절한 기어 참여를 방지 할 수 있습니다.
3. 유체 및 필터 문제 :
* 낮은 변속기 유체 : 유체 수준이 충분하지 않으면 전송 내에서 마찰 문제가 발생하여 원활하게 이동하기가 어렵습니다.
* 오염 된 유체 : 더럽거나 오염 된 유체는 내부 마모를 유발하고 적절한 변화를 방해 할 수 있습니다.
* 막힌 전송 필터 : 막힌 필터는 유체 흐름을 제한하고 이동 문제에 기여할 수 있습니다.
4. 기타 기계적 문제 :
* 전송 연결 문제 : 변속 레버를 변속기에 연결하는 링키지가 손상되거나 잘못 조정되면 변속기가 올바른 기어에 참여하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 클러치 팩 문제 : 변속기 내의 내부 클러치 팩은 마모되거나 오염되어 기어 참여가 미끄러지거나 방지 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 유체 점검 : 전송 유체 수준과 조건을 확인하여 시작하십시오. 가득하고 깨끗한 지 확인하십시오.
2. 스캐너로 진단 : 스캐너에 액세스 할 수있는 경우 전송 또는 엔진과 관련된 오류 코드를 확인할 수 있습니다.
3. 배선 검사 : 변속기 배선 하네스에서 손상, 부식 또는 느슨한 연결의 징후를 찾으십시오.
4. 엔진 센서 검사 : 적절한 작동을 위해 스로틀 위치 센서 (TPS), 산소 센서 (O2) 및 MAF (Mass Air Flow) 센서를 테스트하십시오.
5. 엔진 소리를 들어보세요 : 잘못된 사운드 나 딸랑이 소리와 같은 비정상적인 소음이있는 경우 먼저 해당 문제를 해결하십시오.
참고 : 차량 작업이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 가져가는 것이 좋습니다.
