1. 저전력 조향 유체 :
* 원인 : 파워 스티어링 시스템은 유체를 사용하여 유압을 전달하고 유체 수준이 낮 으면 기포가 형성되어 삐걱 거리는 소리가 발생하거나 소음이 발생할 수 있습니다.
* 솔루션 : 파워 스티어링 유체 수준을 점검하고 필요한 경우 유체를 추가하십시오. 자동차에 올바른 유형의 유체를 사용하십시오 (소유자 설명서 참조).
2. 파워 스티어링 펌프 마모 :
* 원인 : 파워 스티어링 펌프는 스티어링을 지원하는 데 필요한 압력을 생성하는 데 도움이됩니다. 시간이 지남에 따라 펌프가 마모되어 시끄러운 작동을 일으킬 수 있습니다.
* 솔루션 : 유체 수준이 적절하고 노이즈가 지속되면 파워 스티어링 펌프를 교체해야 할 수도 있습니다.
3. 파워 스티어링 호스 누출 :
* 원인 : 펌프를 스티어링 랙에 연결하는 호스는 누출되어 유체 수준이 낮고 기포가 발생할 수 있습니다.
* 솔루션 : 호스의 누출을 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
4. 마모 된 스티어링 랙 :
* 원인 : 스티어링 랙은 유압을 스티어링 휠 움직임으로 변환합니다. 마모로 인해 랙 내의 구성 요소가 시끄럽게 될 수 있습니다.
* 솔루션 : 문제가 스티어링 랙 내에 있으면 재건되거나 교체해야 할 수도 있습니다.
5. 벨트 문제 :
* 원인 : 파워 스티어링 펌프는 벨트로 구동됩니다. 벨트가 느슨하거나 마모되거나 미끄러지면 삐걱 거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
* 솔루션 : 벨트의 상태를 확인하고 필요한 경우 조입니다. 갈라 지거나 마모 된 경우 벨트를 교체하십시오.
6. 더러운 유체 :
* 원인 : 시간이 지남에 따라 파워 스티어링 유체는 파편으로 오염되어 그 효과를 잃을 수 있습니다. 이로 인해 마찰과 소음이 증가 할 수 있습니다.
* 솔루션 : 파워 스티어링 시스템을 플러시하고 유체를 교체하면 소음을 줄일 수 있습니다.
수리를 시도하기 전에 항상 소유자의 설명서와 상담하고 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비공으로 무심한 사람을 데려가는 것이 좋습니다. .
