1. 부품을 모으십시오 :
* 블록 : 적절한 블록, 이상적으로는 주철 350 또는 400 블록으로 시작하십시오. 350 블록이 더 일반적이지만 400 블록은 더 큰 변위 전위를 제공합니다. 원하는 피스톤 크기를 위해 블록을 구멍하고 연마해야 할 수도 있습니다.
* 크랭크 샤프트 : 3.75 인치 스트로크 크랭크 샤프트는 383의 표준입니다. 350 또는 400 크랭크 샤프트를 사용할 수 있지만 400은 종종 내구성이 선호됩니다. 최종 빌드의 균형을 유지하십시오.
* 커넥팅로드 : 선택한 크랭크 샤프트 및 피스톤과 호환되는 커넥팅로드를 선택하십시오. 강도를 높이기 위해 단조 막대를 고려하십시오.
* 피스톤 : 4.00 인치 보어 크기의 피스톤을 선택하십시오. 플랫 탑, 접시 또는 돔 피스톤과 같은 선택이 있으며, 각각 압축 비율에 영향을 미칩니다.
* 실린더 헤드 : 주철 또는 알루미늄 헤드를 사용할 수 있습니다. 알루미늄 헤드는 성능 이점을 제공하지만 더 비쌀 수 있습니다. 383 빌드를 위해 특별히 설계된 헤드를 선택해야 할 수도 있습니다.
* valvetrain : 여기에는 캠 샤프트, 리프터, 푸시로드, 로커 암 및 밸브 스프링이 포함됩니다. 캠 샤프트는 원하는 파워 밴드 및 성능 특성에 중요합니다.
* 섭취 및 배기 매니 폴드 : 엔진의 구성 및 원하는 성능 목표와 일치하는 매니 폴드를 선택하십시오.
* 기화 또는 연료 분사 : 엔진 설정을 보완하는 기화기 또는 연료 분사 시스템을 선택하십시오.
* 오일 팬, 타이밍 커버 등 : 이들은 완전한 엔진을위한 필수 구성 요소입니다.
* 개스킷과 물개 : 누출이없는 엔진에 필요한 개스킷과 씰을 잊지 마십시오.
2. 블록 준비 :
* 청소 및 검사 : 블록을 철저히 청소하고 균열, 마모 또는 기타 문제를 검사하십시오.
* 지루함과 연마 : 피스톤을 위해 원하는 크기로 실린더를 보르고 연마하십시오.
* 라인 보링 : 필요한 경우 라인은 메인 베어링 캡을 보유하여 정렬을 보장합니다.
* 데크 표면 : 평평하고 실제 표면을 위해 갑판 표면을 가공하십시오.
3. 조립 :
* 크랭크 샤프트 설치 : 크랭크 샤프트를 설치하고 적절한 정렬 및 베어링 클리어런스를 확인하십시오.
* 연결로드 및 피스톤 설치 : 커넥팅로드와 피스톤을 설치하여 적절한 링 갭과 피스톤-볼 간격을 보장합니다.
* 실린더 헤드 : 실린더 헤드를 설치하여 적절한 토크 및 개스킷 밀봉을 보장하십시오.
* valvetrain 설치 : 캠 샤프트, 리프터, 푸시로드, 로커 암 및 밸브 스프링을 설치하십시오.
* 섭취 및 배기 매니 폴드 : 선택한 섭취량 및 배기 매니 폴드를 설치하십시오.
* 기화/연료 분사 : 선택한 기화기 또는 연료 분사 시스템을 설치하십시오.
4. 마무리 터치 :
* 엔진 브레이크 인 : 엔진에서 적절한 침입 절차를 수행하여 링을 시트하고 적절한 간격을 설정할 수 있습니다.
* 튜닝 : 엔진의 점화 타이밍 및 공기/연료 혼합물을 미세 조정하십시오.
* 테스트 : 엔진의 성능을 테스트하고 필요한 조정을하십시오.
중요한 메모 :
* 이것은 단순화 된 개요입니다. 383 시보레 엔진 구축과 관련된 추가 단계, 고려 사항 및 뉘앙스가 많이 있습니다.
* 숙련 된 엔진 빌더의 지침과 지원을 구하십시오.
* 적절한 도구, 기술 및 안전 예방 조치를 사용하십시오.
* 예산, 성능 목표 및 운전 스타일에 맞는 특정 구성 요소 및 수정을 고려하십시오.
* 엔진을 만드는 데는 시간, 노력 및 인내가 필요합니다. 과정을 즐기고 창조에 자부심을 가지십시오.
