* 엔진 베이 공간 : Impala는 V6 또는 4 기통 엔진 용으로 설계되었습니다. V8은 상당히 크며 주요 수정없이 엔진 베이에 물리적으로 맞지 않을 수 있습니다.
* 전송 호환성 : Impala의 스톡 엔진을 위해 설계된 변속기는 V8과 호환되지 않을 수 있습니다.
* 배선 및 전자 장치 : 엔진 관리 시스템, 센서 및 배선은 원래 엔진 용으로 설계되었습니다. V8을 인터페이스하려면 광범위한 재배선 및 사용자 정의 수정이 필요합니다.
* 서스펜션 및 드라이브 트레인 : 원래 서스펜션 및 드라이브 트레인은 표준 엔진의 무게와 전력을 위해 설계되었습니다. V8의 추가 전력 및 토크는 이러한 구성 요소를 과부하시킬 수 있습니다.
* 비용과 복잡성 : 이 유형의 스왑은 매우 복잡하고 비싸다. 전문 도구, 엔진 스왑에 대한 지식 및 잠재적으로 전문적인 기계공의 지원이 필요합니다.
대안 :
더 많은 전력을 원한다면이 저조한 옵션을 고려하십시오.
* 과급기/터보 차저 : 기존 V6에 강제 유도를 추가하면 마력과 토크가 크게 증가 할 수 있습니다.
* 엔진 곡 : 성능 곡은 V6 엔진의 출력을 최적화 할 수 있습니다.
* 배기 시스템 : 성능 배기 가스는 전력과 사운드를 향상시킬 수 있습니다.
결정하기 전에 :
* 비용의 무게 : V8 스왑은 재정적으로 그리고 시간이 지남에 따라 큰 사업입니다.
* 법적 측면을 고려하십시오 : 수정은 자동차의 배출량 준수에 영향을 줄 수 있으며 거리 합법적이지 않을 수 있습니다.
V8 스왑을 시도하기 전에 전문 정비사와 상담하는 것이 좋습니다. 그들은 타당성을 평가하고 최상의 접근 방식에 대한 지침을 제공 할 수 있습니다.
