엔진 관리 시스템 문제 :
* 진공 누출 : 진공 누출은 과도한 공기를 끌어 당겨 엔진 컴퓨터가 엔진에 더 많은 연료가 필요하다고 생각하여 유휴 상태가 높아질 수 있습니다. 호스, 흡기 매니 폴드 개스킷 및 누출이 있는지 확인하십시오.
* 결함이있는 유휴 공기 제어 (IAC) 밸브 : IAC 밸브는 유휴 상태에서 엔진으로 들어가는 공기의 양을 조절합니다. 결함이있는 밸브가 열리면 과도한 공기와 유휴가 높을 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) 문제 : TPS가 스로틀 위치에 대한 정확한 정보를 제공하지 않으면 유휴 상태에 영향을 줄 수 있습니다.
* MAF 센서 문제 : 대량의 공기 흐름 센서는 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다. 더럽거나 결함이있는 MAF 센서는 부정확 한 판독 값을 유발하여 유휴 속도에 영향을 줄 수 있습니다.
* 전자 제어 모듈 (ECM) 오작동 : ECM은 엔진의 뇌입니다. ECM이 잘못되면 유휴가 높은 등 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
기계적 문제 :
* 막힌 연료 인젝터 : 막힌 인젝터는 린 상태를 유발하여 유휴 속도를 높여 엔진이 보상 할 수 있습니다.
* 더러운 스로틀 바디 : 더러운 스로틀 바디는 공기 흐름을 제한하여 엔진이 유휴 상태로 보상 할 수 있습니다.
* 스로틀 플레이트를 고착하는 것 : 완전히 닫히지 않는 스로틀 플레이트는 유휴 상태가 높을 수 있습니다.
* 스파크 플러그 또는 와이어 결함 : 마모 된 점화 플러그 또는 결함이있는 와이어는 오해가 발생하여 유휴 속도가 높아질 수 있습니다.
* 배기 시스템 누출 : 배기 시스템의 누출로 인해 진공 누출이 발생하여 유휴 상태에 영향을 줄 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 엔진 과열 : 엔진이 냉각하려고 할 때 뜨거운 엔진은 때때로 높은 공전을 유발할 수 있습니다.
* 부적절한 타이밍 : 잘못된 엔진 타이밍으로 인해 유휴 상태가 높아질 수 있습니다.
문제 해결 팁 :
1. 엔진 조명 점검 : ECM에 저장된 진단 문제 코드 (DTC)를 확인하여 시작하십시오.
2. 진공 선 검사 : 모든 진공 라인에 균열, 누출 또는 단절이 있는지 시각적으로 검사하십시오.
3. 스로틀 바디를 청소하십시오 : 스로틀 본체를 제거하고 철저히 청소하십시오.
4. IAC 밸브 검사 : IAC 밸브의 먼지 또는 손상의 징후를 확인하십시오.
5. 연료 인젝터 점검 : 연료 인젝터를 청소하거나 교체하는 것을 고려하십시오.
6. 스캔 도구를 고려하십시오 : 스캔 도구는 ECM의 데이터를 읽고 문제를 진단하는 데 도움이 될 수 있습니다.
전문적인 도움 :
문제를 진단 할 수없는 경우 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 데려가는 것이 좋습니다. 그들은 문제를 정확하게 진단하고 수리 할 수있는 도구와 경험을 가지고 있습니다.
