둘 다의 일반적인 증상 :
* 오도 : 거칠거나 스퍼터링 또는 바보를 작동합니다.
* 전력 감소 : 가속의 부족, 엔진처럼 느껴지는 느낌이 고군분투하고 있습니다.
* 엔진 조명 점검 : "체크 엔진"표시등이 켜져 있고 진단 코드가 저장됩니다.
문제를 결정하려면 :
1. 진단 코드 검색 : OBD-II 스캐너를 사용하여 선구자 컴퓨터에 저장된 코드를 읽으십시오. 특정 코드는 실린더 오해를 가리 킵니다.
2. 점화 플러그 검사 : 코드가 특정 실린더가 잘못 사용되는 경우 해당 실린더의 점화 플러그를 제거하고 검사하십시오. 찾기 :
* 간격이 너무 넓고 좁아졌습니다 : 점화 플러그 갭이 꺼져있을 수 있습니다.
* 전극 마모 : 과도한 마모로 인해 잘못된 마모가 발생할 수 있습니다.
* 파울 링 : 오일 또는 탄소 축적으로 인해 오류가 발생할 수 있습니다.
3. 코일 팩 검사 : 특히 점화 플러그가 잘 보이는 경우 코일 팩에 손상이 있는지 확인하십시오. 찾기 :
* 금이 가거나 부서진 주택 : 이로 인해 약하거나 일관성이없는 스파크가 발생할 수 있습니다.
* 부식 : 코일 팩 연결의 부식은 전기 흐름을 방해 할 수 있습니다.
* 느슨한 연결 : 코일 팩과 스파크 플러그 사이의 느슨한 연결은 오해를 유발할 수 있습니다.
추가 고려 사항 :
* 부분의 나이 : 스파크 플러그 나 코일 팩이 권장 서비스 수명의 끝에 가까워지면 실패 할 가능성이 높습니다.
* 연료 전달 문제 : 연료 인젝터 문제로 인해 오해가 발생할 수 있으므로 배제하지 마십시오.
* 기타 전기 문제 : 결함이있는 점화 와이어 또는 점화 제어 모듈의 문제로 인해 잘못이 발생할 수 있습니다.
중요한 참고 :
* 전문 진단 : 철저한 진단을 위해서는 선구자를 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 적절한 검사를 수행하고 진단 도구를 사용하여 정확한 문제를 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
* 안전 : 차량의 전기 부품으로 작업 할 때는 항상주의를 기울이십시오. 수리를 시도하기 전에 배터리를 분리하십시오.
도움이되기를 바랍니다! 더 많은 질문이 있으면 알려주세요.
