대량 생산: 자동차 산업은 헨리 포드(Henry Ford)가 개척한 대량 생산 기술을 채택하여 자동차 제조 비용을 크게 절감했습니다. 조립 라인과 표준화된 부품의 도입으로 더 빠르고 효율적인 생산이 가능해 규모의 경제가 실현되었습니다.
기술 발전: 내연기관, 전동 스타터, 컨베이어 벨트 등 신기술의 개발과 도입으로 생산비 절감에 기여했습니다. 이러한 발전으로 인해 자동차의 효율성과 신뢰성이 향상되어 생산 비용이 더욱 저렴해졌습니다.
경쟁 및 시장 포화: 특히 새로운 자동차 제조업체의 등장으로 자동차 산업의 경쟁이 치열해지면서 공격적인 가격 책정 전략이 탄생했습니다. 자동차 회사는 더 많은 소비자를 유치하기 위해 보다 저렴한 차량을 제공함으로써 시장 점유율을 확보하려고 했습니다.
경제적 상황: 높은 소비자 수요와 경제성장으로 특징지어진 1920년대 경제 호황은 자동차 산업에 유리한 환경을 제공했습니다. 미국인들의 구매력 증가와 가처분 소득 증가로 인해 그들은 새 차를 구입할 여유가 생겼습니다.
정부 정책: 연방 고속도로 시스템의 창설과 같은 정부 지원 정책은 자동차 소유를 장려하고 자동차 수요를 자극했습니다. 도로와 고속도로의 건설로 교통이 편리해졌고 사람들이 자동차를 소유하고 사용하는 것이 더욱 편리해졌습니다.
이러한 요인의 결과로 1920년대에는 제1차 세계대전 이전 시대에 비해 새로운 자동차에 대한 접근성과 가격이 더 높아졌으며, 이는 미국에서 자동차의 광범위한 채택과 교통 변화에 기여했습니다.
