물을 냉각수로 사용할 때의 단점:
1. 어는점: 물은 섭씨 0도(화씨 32도)에서 언다. 추운 기후에서는 수성 냉각수가 얼고 팽창하여 잠재적으로 엔진 블록, 실린더 헤드 및 기타 구성 요소가 손상될 수 있음을 의미합니다.
2. 끓는점: 물은 해수면에서 섭씨 100도(화씨 212도)에서 끓습니다. 이렇게 상대적으로 낮은 끓는점은 냉각수가 끓어 냉각 시스템에 증기 기포를 형성하게 하여 과열 및 잠재적인 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
3. 부식: 물은 라디에이터, 워터 펌프, 실린더 헤드와 같은 냉각 시스템 내의 금속 구성 요소를 부식시킬 수 있습니다. 부식은 누출, 막힘 및 냉각 효율성 감소로 이어질 수 있습니다.
4. 광물 매장지: 물에는 칼슘, 마그네슘과 같은 용해된 미네랄이 포함될 수 있으며, 이는 냉각 시스템 내에 스케일과 침전물을 형성할 수 있습니다. 이러한 침전물은 냉각수 흐름을 제한하고 열 전달을 감소시키며 결국 막힘을 유발할 수 있습니다.
5. 윤활: 물은 윤활 특성을 제공하지 않으므로 워터 펌프 및 냉각 시스템의 기타 움직이는 부품의 마모를 증가시킬 수 있습니다.
현대 자동차의 냉각수 사용:
이러한 단점을 감안할 때 현대 차량은 일반적으로 물과 에틸렌 글리콜 또는 프로필렌 글리콜의 혼합물을 냉각수로 사용합니다. 이러한 냉각수는 냉각 시스템에 낮은 어는점, 높은 끓는점, 부식 방지 및 윤활 기능을 제공하여 물의 단점을 해결합니다.
냉각수 속성:
1. 어는점: 냉각수는 일반적으로 섭씨 -35도(화씨 -31도) 미만의 어는점을 가지므로 추운 날씨에도 액체 상태를 유지합니다.
2. 끓는점: 냉각수는 일반적으로 섭씨 120~130도(화씨 248~266도) 정도로 물보다 끓는점이 높아 과열을 방지합니다.
3. 첨가제: 냉각수에는 부식 방지제, 윤활제, 계면활성제 등 다양한 첨가제가 포함되어 있어 금속 부품을 부식으로부터 보호하고 마모를 줄이며 스케일 형성을 방지합니다.
냉각수 교체:
냉각수 유지 관리에 대해서는 차량 제조업체의 권장 사항을 따르는 것이 중요합니다. 냉각수는 무한정 지속되지 않으며 효율성을 유지하고 냉각 시스템 문제를 방지하려면 일반적으로 2~3년마다 또는 사용 설명서에 지정된 대로 정기적으로 교체해야 합니다.
