1. 엔진 비효율성: 내연기관은 완벽하게 효율적이지 않으며 상당한 양의 에너지가 열로 손실됩니다. 이는 움직이는 부품 사이의 마찰, 연료의 불완전 연소, 환경으로의 열 전달 등의 요인으로 인해 발생합니다.
2. 타이어 구름 저항: 타이어는 도로에서 구르면서 고무와 노면 사이의 마찰로 인해 저항을 받습니다. 이 저항은 에너지를 소비하고 자동차의 전반적인 효율성을 감소시킵니다.
3. 공기역학적 항력: 자동차가 공기 중을 이동할 때 공기역학적 항력이 발생하는데, 이는 자동차 모양에 대해 공기가 미는 저항입니다. 이 항력을 극복하려면 추가 에너지가 필요합니다.
4. 전송 손실: 기어박스, 구동축, 차동 장치를 포함하는 자동차의 변속기 시스템에는 마찰과 열 발생으로 인해 어느 정도의 에너지 손실이 발생합니다.
5. 제동: 제동은 브레이크 패드와 로터 사이의 마찰을 통해 자동차의 운동 에너지를 열로 변환합니다. 이 에너지는 열로 소산되며 회수되지 않습니다.
6. 전기 시스템 손실: 교류 발전기, 배터리, 다양한 전자 부품을 포함한 자동차의 전기 시스템은 조명, 점화 장치, 엔터테인먼트 시스템과 같은 다양한 기능에 전력을 공급하기 위해 에너지를 소비합니다.
7. 공회전: 자동차가 공회전 상태일 때 엔진은 계속 작동하지만 자동차는 움직이지 않습니다. 공회전 중에는 엔진 작동을 유지하기 위해 에너지가 소비되지만 유용한 작업은 수행되지 않습니다.
8. 비효율적인 운전 습관: 급가속, 과도한 공회전, 공격적인 제동과 같은 특정 운전 습관은 에너지 소비를 증가시키고 효율성을 감소시킬 수 있습니다.
기술 발전과 효율적인 운전 관행을 통해 이러한 에너지 손실을 해결함으로써 자동차의 전반적인 에너지 효율성을 향상시키고 연료 소비를 줄이는 것이 가능합니다.
