연료 분사기 문제 :결함이 있는 연료 분사 장치는 엔진이 꺼진 후에도 연료가 실린더 안으로 계속 흘러 들어가 차량이 덜컥거리는 현상을 일으킬 수 있습니다.
점화 시스템 문제 :점화 시스템에 문제가 있어도 동일한 효과가 발생할 수 있습니다. 점화 플러그나 점화 코일이 고장 나면 의도하지 않은 전기 아크가 발생하여 공기-연료 혼합물이 무작위로 점화될 수 있습니다.
진공 누출 :진공 누출로 인해 측정되지 않은 공기가 엔진에 유입되어 자동차가 스퍼터링되는 경우가 있습니다. 이 상태는 엔진이 정지된 후에도 지속될 수 있습니다.
배기 누출 :배기 시스템, 특히 엔진 헤드 근처의 누출로 인해 공기와 연료 혼합물이 산발적으로 점화되어 스퍼터링 소리가 발생할 수 있습니다.
엔진 센서 결함 :크랭크샤프트 또는 캠샤프트 위치 센서와 같은 일부 센서는 엔진 제어 장치에 중요한 정보를 전달합니다. 이러한 센서의 오작동으로 인해 예기치 않은 연료 분사 또는 점화가 발생할 수 있습니다.
기계적 문제 :드물게 타이밍 체인이나 벨트 문제와 같은 기계적 문제로 인해 엔진이 꺼진 후 스퍼터링되는 등 엔진이 비정상적으로 작동할 수 있습니다.
자동차의 시동을 끈 후에도 계속해서 스퍼터링이 발생하는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 검사를 받는 것이 좋습니다.
