마이바흐의 클러치는 원뿔형 수형 부분(구동부재)과 원추형 암형부(구동부재)로 구성된 콘 클러치였습니다. 수컷 부분은 엔진의 크랭크축에 부착되었고, 암컷 부분은 변속기에 부착되었습니다. 클러치가 작동되면 두 개의 콘이 접촉하고 마찰로 인해 함께 회전하여 엔진에서 변속기로 동력이 전달됩니다.
그러나 콘 클러치는 그다지 효율적이지 않았으며 결국 오늘날 대부분의 차량에 여전히 사용되는 디스크 클러치로 교체되었습니다. 디스크 클러치는 스프링으로 함께 눌려지는 두 개의 평판(디스크)을 사용합니다. 클러치가 체결되면 디스크가 접촉하고 마찰로 인해 함께 회전하여 엔진에서 변속기로 동력이 전달됩니다.
