- 유압 누출 :
- 브레이크 및 클러치 마스터 실린더는 동일한 유체 저장소를 사용합니다.
- 누출이 있는 경우 클러치 저장소가 부족해지고 공기가 라인으로 유입되어 유압 장치가 고장나고 클러치가 정지될 수 있습니다.
- 클러치 슬레이브 실린더 고장 :
- 슬레이브 실린더가 클러치 포크를 밀어 페달을 밟으면 클러치가 분리됩니다.
- 슬레이브 실린더가 고장나면 클러치가 풀리지 않고 기어를 변속할 수 없게 됩니다.
- 부서진 클러치 포크 :
-클러치 포크는 슬레이브 실린더를 릴리스 베어링에 연결하는 금속 조각입니다.
- 클러치 포크가 파손되면 릴리스 베어링이 움직일 수 없으며 클러치가 분리되지 않습니다.
- 손상된 릴리스 베어링 :
- 릴리스 베어링이 클러치 압력판을 눌러 플라이휠에서 클러치 디스크가 해제됩니다.
- 릴리스 베어링이 손상되면 제대로 움직일 수 없으며 클러치가 풀리지 않습니다.
- 마모된 클러치 디스크 :
-클러치 디스크는 플라이휠과 압력판 사이에 위치하는 마찰재입니다.
- 클러치 디스크가 마모되면 플라이휠을 잡을 수 없어 클러치가 미끄러지거나 끌리게 됩니다.
- 클러치 압력판 파손 :
- 클러치 압력판은 클러치 디스크를 제자리에 고정하는 금속 조각입니다.
- 압력판이 파손되면 클러치 디스크가 플라이휠과 맞물리지 못하고 클러치가 미끄러지거나 덜거덕거리게 됩니다.
- 구부러진 플라이휠 :
- 플라이휠은 엔진과 변속기를 연결하는 금속 디스크입니다.
- 플라이휠이 구부러지면 클러치가 끌리거나 흔들리는 현상이 발생할 수 있습니다.
- 손상된 파일럿 베어링 :
- 파일럿 베어링은 크랭크샤프트 끝단에 끼워져 변속기 입력축을 회전시키는 작은 베어링입니다.
- 파일럿 베어링이 손상되면 클러치가 끌리거나 흔들리는 현상이 발생할 수 있습니다.
