1. 저전력 조향 유체: 파워 스티어링 오일이 부족하거나 부족하면 스티어링이 딱딱해지거나 반응이 없게 될 수 있습니다. 이는 파워 스티어링 시스템의 누출 또는 파워 스티어링 펌프 결함으로 인해 발생할 수 있습니다.
2. 파워 스티어링 펌프 고장: 파워 스티어링 펌프가 고장나거나 오작동할 경우 파워 스티어링 보조 기능이 상실될 수 있습니다. 파워 스티어링 펌프는 휠 스티어링을 돕기 위해 유압을 생성하는 역할을 합니다.
3. 손상된 파워 스티어링 라인 또는 호스: 파워 스티어링 라인이나 호스의 누출로 인해 유체가 손실되어 파워 스티어링 지원이 감소되거나 전혀 지원되지 않을 수 있습니다.
4. 파워 스티어링 랙 결함: 마모나 기계적 고장과 같은 파워 스티어링 랙의 문제는 스티어링 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 스티어링 시스템의 랙 앤 피니언 메커니즘은 스티어링 휠의 회전 운동을 직선 운동으로 변환하여 바퀴를 회전시킵니다.
5. 전기 문제: 파워 스티어링 제어 모듈 또는 전기 커넥터 결함과 같은 전기적 결함은 스티어링 시스템과 차량 전자 제어 장치(ECU) 간의 통신을 방해할 수 있습니다.
6. 마모된 스티어링 부품: 볼 조인트, 타이 로드, 랙 및 피니언 부품과 같은 스티어링 구성 요소의 과도한 마모도 파워 스티어링 고장의 원인이 될 수 있습니다.
7. 기계적 문제: 파손되거나 걸린 스티어링 컬럼, 손상된 기어 또는 마모된 베어링과 같은 기계적 고장은 파워 스티어링 시스템의 올바른 작동을 방해할 수 있습니다.
8. 차량 연식 및 주행거리: 주행거리가 많은 구형 차량의 경우 시스템 구성 요소의 자연스러운 마모로 인해 파워 스티어링 문제가 발생할 수 있습니다.
