1. 불발 :마모된 점화 플러그는 공기-연료 혼합물을 적절하게 점화시킬 만큼 강한 불꽃을 생성하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 하나 이상의 실린더에서 연소 사이클을 완료하지 못하는 불발이 발생할 수 있습니다. 실화로 인해 엔진이 불규칙하게 작동하고 공회전할 수 있습니다.
2. 불완전 연소 :결함이 있는 점화 플러그로 인한 약한 스파크는 공기-연료 혼합물의 불완전 연소로 이어질 수 있습니다. 이는 모든 연료가 효율적으로 연소되지 않아 출력이 손실되고 배기가스가 증가한다는 것을 의미합니다. 불완전 연소로 인해 엔진이 평소보다 더 뜨거워져 잠재적인 과열 문제가 발생할 수도 있습니다.
3. 오염된 점화 플러그 :시간이 지남에 따라 스파크 플러그는 탄소 침전물이나 기타 오염 물질로 인해 오염될 수 있으며, 이는 적절한 스파크를 생성하는 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 오염된 점화 플러그로 인해 엔진이 공회전하거나, 불발이 발생하거나, 심지어 정지할 수도 있습니다.
4. 잘못된 간격 :스파크 플러그 간격은 중앙 전극과 접지 전극 사이의 거리입니다. 간격이 너무 작거나 너무 크면 스파크의 강도와 타이밍에 영향을 미칠 수 있습니다. 간격이 맞지 않으면 실화 및 불규칙한 공회전이 발생할 수 있습니다.
적절한 공회전 및 엔진 성능을 보장하려면 제조업체가 권장하는 유지 관리 일정에 따라 또는 위의 증상이 발생할 경우 더 빨리 스파크 플러그를 교체하는 것이 중요합니다. 고품질 점화 플러그를 사용하고 적절한 간격 사양을 유지하는 것은 최적의 엔진 기능에 매우 중요합니다.
