1. 배터리 충전: 장기간 유휴 상태로 방치된 후에는 자동차 배터리가 방전되거나 방전될 수 있습니다. 방전된 배터리는 전원에 연결될 때, 특히 초기 충전 과정에서 높은 전류를 소모할 수 있습니다.
2. 부식되거나 손상된 케이블: 시간이 지나면서 배터리 음극 케이블과 연결 지점이 습기나 기타 환경 요인에 노출되어 부식되거나 손상될 수 있습니다. 이로 인해 저항이 증가하고 전류가 통과하는 핫스팟이 발생할 수 있습니다.
3. 부적절한 설치: 새 음극 배터리 케이블을 설치하는 동안 연결이 제대로 이루어지지 않았거나 실수로 다른 금속 표면이나 전선과 접촉한 경우 단락이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 전류가 제어할 수 없게 흐르고 의도된 전기 경로를 우회하고 과도한 열이 발생합니다.
4. 결함이 있는 발전기: 가능성은 낮지만 손상된 다이오드나 전압 조정기와 같은 교류 발전기의 기존 결함도 상황에 영향을 줄 수 있습니다. 교류 발전기가 오작동하는 경우 배터리에서 비정상적으로 높은 전류를 끌어와 과열 및 연기 방출이 발생할 수 있습니다.
5. 퓨즈 또는 회로 차단기 오류: 자동차에 발전기 회로 전용 퓨즈나 회로 차단기가 있는 경우 고전류 이벤트 중에 시스템을 보호하지 못해 케이블이 과열되어 손상될 수 있습니다.
향후 이러한 사고를 방지하려면 점프 시동을 시도하거나 새 구성 요소를 연결하기 전에 배터리, 케이블 및 연결부에 손상, 부식 또는 연결 불량 징후가 있는지 철저하게 검사하는 것이 좋습니다. 또한 올바른 설치 절차를 따르려면 자동차 서비스 설명서를 참조하거나 전문 자동차 기술자의 도움을 받으십시오.
