- 클러치 부품 마모 :클러치 디스크, 압력판, 릴리스 베어링이 마모되거나 손상되면 전진 기어에서 변속기가 미끄러지거나 누락될 수 있습니다. 이는 가속할 때나 부하가 걸린 상태에서 특히 두드러질 수 있습니다.
- 전송 동기화 장치 결함 :싱크로나이저는 변속기의 기어 회전 속도를 일치시켜 부드러운 변속을 가능하게 해줍니다. 싱크로나이저가 마모되거나 손상되면 전진 기어 간 변속 시 기어가 갈리거나 충돌하여 변속을 놓칠 수 있습니다.
- 낮은 변속기 오일 :변속기 오일이 부족하면 윤활 불량이 발생하고 기어 간 마찰이 증가하여 변속 문제가 발생하고 전진 기어 변속 누락이 발생할 수 있습니다.
- 변속기 변속 연결 장치 또는 케이블 결함 :기어시프터와 변속기를 연결하는 부품입니다. 손상되거나 잘못 조정되면 변속기가 원하는 기어에 완전히 맞물리지 않아 변속을 놓칠 수 있습니다.
- 내부 전송 문제 :마모되거나 손상된 기어 톱니, 베어링 문제 또는 변속기 내의 기타 내부 기계적 결함과 같은 더 심각한 문제로 인해 전진 기어에서 변속이 누락될 수도 있습니다.
후진 기어는 일반적으로 대부분의 차량에서 전진 기어와 독립적으로 작동하며 자체적인 별도의 기어 및 구성 요소 세트를 가질 수 있습니다. 차량이 전진 기어에서 빗나갔지만 후진에서는 실패하는 경우 문제가 전진 기어 메커니즘이나 관련 구성 요소에 특정할 가능성이 있음을 나타냅니다.
교대 근무를 놓친 원인을 정확하게 파악하고 적절한 수리 또는 교체를 결정하려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받는 것이 중요합니다.
