- 온도 조절 장치는 엔진으로의 냉각수의 흐름을 조절합니다. 온도 조절 장치에 결함이 있거나 닫혀 있으면 냉각수 흐름이 제한되어 엔진이 과열될 수 있습니다.
2. 냉각 시스템 누출:
- 라디에이터나 호스의 손상 등 냉각 시스템의 누수로 인해 냉각수가 누출되어 냉각수 순환이 제대로 이루어지지 않고 과열될 수 있습니다.
3. 라디에이터 문제:
- 막힌 라디에이터는 공기 흐름을 방해하여 열 방출 능력에 영향을 줄 수 있습니다. 마찬가지로, 손상되거나 막힌 라디에이터 캡으로 인해 시스템이 압력을 방출하지 못하여 상부 호스가 팽창하고 엔진이 과열될 수 있습니다.
4. 물 펌프 고장:
- 워터펌프는 엔진 내부의 냉각수 순환을 담당합니다. 워터 펌프에 결함이 있거나 고장이 나면 냉각수 흐름이 줄어들고 과열이 발생할 수 있습니다.
5. 냉각 팬 결함:
- 냉각 팬은 라디에이터의 열을 방출하는 데 도움이 됩니다. 냉각 팬이 제대로 작동하지 않으면 엔진의 냉각 능력에 영향을 주어 과열될 수 있습니다.
6. 낮은 냉각수 수준:
- 냉각수가 부족하면 열을 효과적으로 흡수하고 배출하는 냉각수가 부족해 엔진이 과열될 수 있습니다.
7. 헤드 개스킷 문제:
- 헤드 개스킷이 터지거나 손상된 경우 연소 가스가 냉각 시스템으로 누출되어 냉각수가 과열되고 압력이 가해져 상부 호스가 팽창될 수 있습니다.
8. 압력 캡 결함:
- 압력 캡은 냉각 시스템 내에서 정확한 압력을 유지합니다. 결함이 있거나 약한 압력 캡은 필요한 압력을 유지할 수 없어 호스가 과열되고 팽창될 수 있습니다.
9. 막힌 히터 코어:
- 히터 코어가 막히면 냉각수 흐름이 제한되어 엔진이 과열되고 잠재적으로 상부 호스가 팽창할 수 있습니다.
10. 에어 포켓:
- 냉각 시스템 내의 에어 포켓은 냉각수 흐름을 방해하고 과열을 유발하여 호스 팽창을 일으키는 스팀 포켓을 생성할 수 있습니다.
