오래된 점화 플러그나 마모된 점화 코일은 실화를 일으킬 수 있으며, 이로 인해 가속 중에 갑작스러운 흔들림이 발생할 수 있습니다.
2. 더러운 스로틀 본체
탄소 침전물로 막힌 스로틀 바디는 엔진이 적절한 양의 공기를 공급받지 못하게 하여 갑작스러운 흔들림을 유발할 수 있습니다.
3. MAF(대량 공기 흐름 센서) 결함
MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정하는데, 이에 결함이 있을 경우 엔진 컴퓨터에 잘못된 정보를 보내 갑작스러운 현상이 발생할 수 있습니다.
4. 전송 실패
변속기 오일 부족, 클러치 마모 또는 토크 컨버터 문제와 같은 변속기 문제로 인해 변속기가 변속될 때 급작스러운 현상이 발생할 수 있습니다.
5. 막힌 연료 분사 장치
막힌 연료 분사 장치는 엔진이 충분한 연료를 공급받지 못하게 하여 가속할 때 엔진이 갑자기 튀는 원인이 될 수 있습니다.
6. 진공 누출
엔진의 진공 누출로 인해 공기-연료 혼합의 적절한 균형이 깨져 엔진이 갑자기 흔들리는 현상이 발생할 수 있습니다.
7. 마모된 엔진 마운트
마모되거나 파손된 엔진 마운트는 가속 중에 엔진이 과도하게 진동하여 갑작스러운 흔들림을 유발할 수 있습니다.
8. 손상된 CV 조인트
전륜 구동 차량에서 흔히 볼 수 있는 손상된 등속(CV) 조인트는 고르지 않은 동력 전달로 인해 가속하는 동안 갑작스러운 흔들림을 유발할 수 있습니다.
9. 엔진 센서 결함
산소 센서나 크랭크샤프트 위치 센서와 같은 다른 센서에도 결함이 있거나 잘못된 데이터를 제공하는 경우 급작스러운 현상이 발생할 수 있습니다.
10. 소프트웨어 문제
드문 경우지만, 엔진 제어 장치(ECU)의 소프트웨어 관련 문제로 인해 갑작스러운 작동이 발생하여 소프트웨어 업데이트나 재프로그래밍이 필요할 수 있습니다.
