1. 높은 헤드 압력 :AC 시스템의 높은 쪽(일반적으로 응축기 근처에 위치)의 압력은 차량 설명서에 지정된 권장 수준보다 훨씬 높습니다. 이는 AC 매니폴드 게이지 세트를 사용하여 측정할 수 있습니다.
2. 냉매 투시창(장착된 경우) :AC에 투시창이 있는 경우(보통 팽창 밸브 앞 라인에 있음) 우유빛이거나 불투명하여 액체 냉매가 과잉되었음을 나타냅니다.
3. 냉각 성능 저하 :에어컨을 켰음에도 불구하고 통풍구에서 나오는 공기가 예상만큼 시원하지 않거나 냉각이 간헐적으로 이루어질 수 있습니다. 이는 시스템이 과충전되면 증발기에 액체 냉매가 넘쳐 열 흡수 능력이 저하될 수 있기 때문입니다.
4. 계속 돌아가는 콘덴서 팬 :응축기의 열을 방출하는 역할을 하는 응축기 팬이 계속 작동하거나 평소보다 더 자주 작동할 수 있습니다. 이는 과도한 냉매로 인해 시스템이 열을 적절하게 배출할 수 없기 때문입니다.
5. 압축기 단기 순환 :AC 압축기가 평소보다 더 자주 빠르게(짧은 주기) 켜지고 꺼질 수 있습니다. 이는 시스템 압력이 고압 스위치 설정점을 초과하여 시스템 손상을 방지하기 위해 압축기가 분리되기 때문에 발생합니다.
6. 특이한 소음 :때로는 과충전된 AC 시스템에서 다양한 구성 요소의 압력과 변형이 증가하여 비정상적인 소음이나 진동이 발생할 수 있습니다.
과충전 상황을 안전하고 효과적으로 해결하려면 숙련된 자동차 AC 기술자가 AC 시스템을 진단하고 서비스하도록 하는 것이 항상 가장 좋습니다. AC 시스템을 과충전하면 구성 요소가 손상되고 전반적인 성능이 저하될 수 있습니다.
