1. 스로틀 위치 센서(TPS) :TPS는 엔진 제어 모듈(ECM)에 스로틀 밸브의 위치를 알려줍니다. TPS에 결함이 있는 경우 ECM에 잘못된 신호를 보내 엔진이 정지될 수 있습니다. 멀티미터로 TPS를 테스트하여 제대로 작동하는지 확인합니다.
2. 공회전 공기 제어(IAC) 밸브: IAC 밸브는 엔진이 공회전할 때 스로틀 밸브를 우회하는 공기의 양을 제어합니다. IAC 밸브가 더럽거나 결함이 있는 경우 엔진이 정지될 수 있습니다. IAC 밸브를 청소하고 작동을 점검하여 제대로 작동하는지 확인하십시오.
3. MAF 센서: MAF(대량 공기 흐름) 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. MAF 센서가 더럽거나 결함이 있는 경우 ECM에 잘못된 판독값을 제공하여 엔진이 정지될 수 있습니다. MAF 센서를 청소하고 작동을 점검하여 제대로 작동하는지 확인하십시오.
4. 진공 누출: 진공 누출로 인해 엔진이 기울어지고 멈출 수 있습니다. 진공 라인에 균열이나 파손이 없는지 검사하고 올바르게 연결되었는지 확인하십시오.
5. 연료 압력 조절기(FPR) :FPR은 연료 시스템의 연료 압력을 제어합니다. FPR에 결함이 있으면 연료 압력이 너무 낮거나 높아져 엔진이 멈출 수 있습니다. FPR을 테스트하여 제대로 작동하는지 확인하십시오.
6. 산소 센서: 산소 센서는 배기 가스의 산소량을 모니터링하고 ECM에 피드백을 제공하여 공기-연료 혼합물을 조정합니다. 산소 센서에 결함이 있으면 ECM에 잘못된 판독값이 제공되어 엔진이 정지될 수 있습니다. 산소 센서를 테스트하여 제대로 작동하는지 확인하십시오.
7. ECM: ECM은 엔진을 제어하는 컴퓨터입니다. ECM에 결함이 있으면 엔진이 정지될 수 있습니다. ECM이 제대로 작동하는지 확인하려면 자격을 갖춘 정비사에게 ECM 진단을 받으십시오.
인젝터와 연료 펌프를 교체했는데도 엔진이 여전히 정지하는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량 진단을 받아 문제의 근본 원인을 파악하는 것이 좋습니다.
