1. 증기 잠금 장치: 이는 연료 라인이나 기화기의 연료가 기화하고 기포를 생성하여 엔진으로의 연료 흐름을 차단할 때 발생합니다. 이는 엔진이 뜨겁고 연료 시스템에 압력이 가해질 때 발생할 수 있습니다. 증기폐색을 방지하려면 연료 탱크를 절반 이상 채워두고 매우 더운 날씨에 차량을 운전하지 마십시오.
2. 연료 펌프: 고장난 연료 펌프는 엔진이 한동안 작동된 후에도 엔진에 충분한 연료를 공급하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 정지하거나 스퍼터링이 발생하고 결국 엔진이 전혀 시동되지 않을 수 있습니다. 연료 펌프를 테스트하려면 점화 장치를 "켜짐" 위치로 돌리되 엔진을 시동하지는 마십시오. 연료 펌프에서 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다. 아무 소리도 들리지 않으면 연료 펌프에 결함이 있을 수 있습니다.
3. 시작: 시동 장치가 불량하면 엔진이 크랭크되지만 시동되지 않을 수 있습니다. 이는 스타터 솔레노이드가 제대로 맞물리지 않거나 스타터 모터가 뒤집히지 않는 경우 발생할 수 있습니다. 시동기를 테스트하려면 자동차를 점프 시동해 보십시오. 자동차가 시동을 걸면 시동 장치가 불량일 수 있습니다.
4. 점화 코일: 점화 코일에 결함이 있으면 스파크 플러그가 점화되지 않아 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다. 점화 코일을 테스트하려면 점화 플러그 와이어를 점화 플러그에서 제거하고 엔진 블록 가까이에 고정하십시오. 누군가에게 엔진 시동을 걸고 불꽃이 튀는지 살펴보라고 하세요. 불꽃이 보이지 않으면 점화 코일이 불량일 수 있습니다.
5. 잘못된 접지 연결: 느슨하거나 부식된 접지 연결로 인해 시동기가 엔진을 뒤집는 데 필요한 전력을 공급받지 못할 수 있습니다. 접지 연결을 테스트하려면 음극 배터리 단자를 제거하고 단자와 배터리 포스트를 청소하십시오. 그런 다음 단말기를 다시 연결하고 자동차 시동을 걸어보세요. 자동차가 시동을 걸면 접지 연결이 불량할 수 있습니다.
