1. 연료 시스템 문제:
에이. 불충분한 연료 압력:게이지로 연료 압력을 확인하여 시스템이 적절한 압력을 제공하는지 확인하십시오. 약한 연료 펌프, 막힌 연료 필터 또는 더러운 연료 분사 장치는 수요가 높을 때 연료 부족을 유발하여 중단될 수 있습니다.
비. 결함이 있는 연료 압력 조절기:오작동하는 연료 압력 조절기는 연료 압력의 불일치를 유발하여 원활한 엔진 작동을 방해할 수 있습니다.
2. 점화 시스템 문제:
에이. 결함이 있는 분배기:분배기 캡, 로터 또는 점화 와이어가 손상되거나 마모되거나 더러운 경우 실린더로의 스파크 전달에 영향을 미칠 수 있습니다.
비. 불량 점화 플러그:마모되거나 오염된 점화 플러그는 특히 무거운 부하에서 약한 점화나 불발화로 이어질 수 있습니다.
3. 진공 누출:
흡기 시스템의 공기 누출로 인해 연료 혼합기가 희박해지고, 가속 중 거친 주행, 주저함, 간헐적인 실속이 발생할 수 있습니다. 호스, 개스킷 또는 진공 라인에 누출이 있는지 확인하십시오.
4. 산소 센서 문제:
결함이 있는 산소 센서는 엔진 제어 시스템에 잘못된 데이터를 제공하여 연료-공기 혼합이 부적절하게 되어 중단될 수 있습니다.
5. 막힌 촉매 변환기:
막히거나 제한된 촉매 변환기는 배기 흐름을 감소시키고 엔진을 질식시켜 가속 중에 주저하거나 중단될 수 있습니다.
6. 전기 문제:
에이. 느슨하거나 손상된 배선:전기 연결부, 특히 점화 시스템 및 연료 공급과 관련된 연결부의 느슨함이나 손상 여부를 확인하십시오.
비. 결함 있는 점화 제어 모듈(ICM):결함이 있는 ICM은 스파크 타이밍에 영향을 미치고 엔진이 꺼지는 원인이 될 수 있습니다.
7. 연료 분사기 문제:
더럽거나 막히거나 오작동하는 연료 분사 장치는 특히 수요가 높을 때 엔진에 연료 공급이 충분하지 않을 수 있습니다.
8. 기계적 문제:
에이. 마모되거나 손상된 타이밍 구성 요소:적절한 타이밍은 엔진 작동에 매우 중요합니다. 타이밍 벨트나 체인 또는 관련 구성품이 마모되거나 잘못 정렬되면 엔진 성능이 저하될 수 있습니다.
비. 낮음/불충분한 오일 압력:오일 압력이 낮으면 윤활 성능이 저하되어 수요가 많은 상황에서 구성품이 고착되거나 비효율적으로 작동할 수 있습니다.
정확한 원인을 파악하려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량 진단을 받거나 진단 도구를 이용하여 다양한 구성 요소를 체계적으로 점검하고 문제를 정확히 찾아내는 것이 좋습니다. 또한 정기적인 유지 관리 및 서비스를 통해 이러한 유형의 문제를 예방하고 최적의 엔진 성능을 보장할 수 있습니다.
