1. 불량 점화 플러그: 마모되거나 손상된 점화 플러그는 엔진의 불발을 유발하여 공회전 상태가 좋지 않을 수 있습니다.
2. 진공 누출: 진공 누출로 인해 공기-연료 혼합물이 희박해져 공회전이 어려워질 수 있습니다. 진공누설은 흡기매니폴드 개스킷, 진공호스, 브레이크 부스터 등 다양한 곳에서 발생할 수 있습니다.
3. 더러워지거나 막힌 연료 분사 장치: 더럽거나 막힌 연료 분사 장치로 인해 엔진이 희박해지거나 불발이 발생하여 공회전 상태가 거칠어질 수 있습니다.
4. 공회전 공기 제어(IAC) 밸브 결함: IAC 밸브는 스로틀 밸브를 우회하는 공기의 양을 조절하여 안정적인 공회전 속도를 유지합니다. IAC 밸브에 결함이 있으면 공회전 속도가 변동되거나 너무 낮아져 공회전 속도가 느려질 수 있습니다.
5. 잘못된 연료 압력: 연료 압력이 너무 높거나 너무 낮으면 엔진이 희박하거나 풍부하게 작동하여 공회전이 어려워질 수 있습니다.
6. 손상된 산소 센서: 산소 센서는 배기 가스의 산소 함량에 대해 엔진 제어 장치(ECU)에 피드백을 제공합니다. 산소 센서가 손상되면 ECU가 연료 혼합물을 잘못 조정하여 공회전 상태가 좋지 않을 수 있습니다.
7. 더러워지거나 막힌 스로틀 본체: 더럽거나 막힌 스로틀 바디는 공기 흐름을 제한하고 엔진이 대략적으로 공회전하게 만들 수 있습니다.
8. 점화 코일 또는 점화 와이어 결함: 점화 코일에 결함이 있거나 점화 와이어가 마모되면 불발이 발생하여 공회전이 어려워질 수 있습니다.
9. EGR 밸브 고장 :EGR(배기가스 재순환) 밸브가 오작동하면 과도한 배기가스를 다시 유입시키거나 적절한 순간에 연기를 전환시키지 않아 공회전이 어려워질 수 있습니다.
