1. 엔진 출력:자동차 엔진은 발전기를 작동하는 데 필요한 기계적 에너지를 제공합니다.
2. 엔진의 회전:엔진의 크랭크축은 벨트나 체인 드라이브를 통해 발전기에 연결됩니다. 엔진이 작동하면 발전기가 회전하게 됩니다.
3. 전자기 유도:발전기 내부에는 회전자와 고정자의 두 가지 주요 구성 요소가 있습니다. 회전자는 회전하는 원통형 자석인 반면, 고정자는 구리선으로 만들어진 코일 또는 권선의 고정 세트입니다.
4. 자기장:로터가 회전하면서 회전 자기장이 생성됩니다. 이 회전 자기장은 패러데이의 전자기 유도 법칙에 따라 고정자 권선에 전자의 흐름을 유도합니다.
5. AC 전류 생성:회전자가 회전할 때 자기장이 지속적으로 방향을 변경하기 때문에 고정자 권선의 전자 흐름은 교류(AC)를 생성합니다.
6. 정류:고정자에서 생성된 AC 전류는 정류기를 사용하여 직류(DC)로 변환됩니다. 정류기는 전류를 한 방향으로만 흐르게 하는 다이오드로 구성됩니다.
7. 전압 조정:전기 시스템이 일관된 전압을 받도록 하기 위해 전압 조정기가 사용됩니다. 전압 조정기는 회전자에 흐르는 전류의 양을 제어하여 발전기의 출력 전압을 조정합니다.
8. 배터리 충전:발전기에서 생성된 DC 전류는 차량 배터리를 충전하는 데 사용됩니다. 배터리는 전기 에너지 저장소 역할을 하여 필요할 때 전력을 공급하고 전기 수요가 높을 때 발전기의 출력을 보충합니다.
9. 전기 부하:조명, 점화 장치, 오디오 시스템 등을 포함한 차량의 전기 구성 요소는 발전기에서 전력을 끌어옵니다. 발전기는 차량의 전기 수요를 충족시키기 위해 지속적으로 전기를 공급하는 동시에 배터리를 재충전합니다.
최신 차량에서 발전기는 시동 모터, 전압 조정기, 배터리 등 다른 전기 시스템 구성 요소와 통합되어 통합 충전 시스템을 형성하는 경우가 많습니다. 이 시스템은 차량의 전력 요구 사항을 효율적으로 관리하고 안정적인 작동을 보장하도록 설계되었습니다.
