전기 자동차는 가스 / 디젤 자동차보다 유지 보수가 필요합니다. 그 진술 간단이기 때문에, 그냥 전기 자동차 (전기 자동차)에 대한 유지 관리 일정에 대해 동일합니다. 적은 유지 보수로, EV 드라이버 (또한 내연 기관 차량 또는 ICEVs라고도 함) 가스 자동차의 드라이버보다 유지 보수에서 매년 수천 달러를 절약 할 수 있습니다.
사실, Plugstar 당 평균 저장 시보레 볼트 EV 드라이버의 $ (185) 매년는 비교 가스 자동차에 비해. 또한, 모두가 동의 할 수있는 정비소에서 그 수단 적은 시간은 큰 플러스입니다.
그럼에도 불구하고, 전기 자동차는 모든 기계처럼, 여전히 팁 상단 모양에 물건을 유지하기 위해 너무 유지 보수를 필요로한다. 제조 업체의 유지 보수 일정과 함께 유지하는 것은 차량의 수명과 전반적인 성능을 연장 할 수 있습니다.
그래서 일반적인 전기 자동차 유지 보수 일정은 무엇인가? 우리가 도착하기 전에 아래 목록은 다른 구성 요소를 가지고있는 전기 자동차의 두 가지 유형을 구분하기 위해 우리가 먼저 필요, 그러나입니다.
전기 자동차의 두 가지 유형이 있습니다와 플러그인 하이브리드 (PHEV라고도 함) (배터리 전기 자동차 나 BEV로 알려진) 모든 전기는. BEV 완전히 전동 모터 및 배터리에 의해 구동된다. BEVS는 바퀴 모터에 배터리로부터 전력을 이동에 매우 간단하다. 당신은 아래 참조 바와 같이, 유지 관리 일정은 매우 가볍다.
한편, PHEV는 전기 모터 및 배터리뿐만 아니라, 종래의 가스 성분을 모두 갖는다. 함께하는 PHEV는 모두 전기와 가스 전원을 여행 할 수 있습니다.
가스가 자동으로 다른 300 + 마일 변하기 전에 일반적으로, PHEV를 전기 범위의 30-40 마일을 가지고있다. PHEV가 모두 전기 및 가스 성분을 가지고 있기 때문에 대부분의 마일 자동차의 전기 측면에 넣어되기 때문에, 유지 보수 일정하지만, 조금 더 복잡, 가스 부품의 유지 보수가 크게 감소된다.
당신이 볼 것 같이, PHEV 유지 보수가 훨씬 적은 ICEV은 여전히 존재하지만, 조금 더 BEV보다.
모든 전기 자동차에 대한 유지 관리 일정은 아주 최소한의 것입니다. 모든 7500 및 22,500마일 정보 타이어 회전 및 캐빈 에어 필터 교체가 각각있다. 첫 번째 10만마일 그것에 대해 그의!
이전에 언급 한 바와 같이, EV 유지 보수는 내부 연소 엔진보다 훨씬 적습니다. 예를 들어, 동일한 100,000마일 기간 ICEVs도 이상의 모터 오일, 오일 필터, 엔진 에어 필터, 점화 플러그, 타이밍 벨트, 브레이크 패드 / 신발, 브레이크 로터, 브레이크 오일, 변속기 오일, 및 대체한다! 이러한 항목의 각각은 특히 싸지 않다 확실히 수년에 걸쳐 추가 할 것입니다.
