EV 배터리 충전 비율은 주행 거리와 어떻게 일치합니까?

전기 자동차, 충전 및 기타 배우고 싶은 것에 대한 독자의 질문을 권장합니다. 이를 통해 보내주시면 전문가가 응답하도록 하고 댓글 섹션을 통해 다른 사람들이 기여할 수 있도록 초대합니다.

최신 정보는 다음과 같습니다.

안녕하세요 브라이스

어제 우리는 RACV 클럽에서 새로운 초고속 충전기를 시험해보기 위해 토키로 운전했습니다. 차량용 DC 충전기를 100% 수준으로 설정했습니다. 우리가 연결했을 때, 그것은 24분 안에 완전히 충전될 것이라고 약속했습니다. 충전 전 남은 거리는 290km였다.

클럽 내에서 골프 코스를 내려다보며 커피를 마신 후 우리는 32분 만에 84%(또는 420km) 수준으로 충전되었음을 발견했습니다. (BTW:kWh당 40c에서 17.45kWh에 6.98달러를 지불했습니다.)

초고속 충전기가 잘 작동했습니다. 자동차에서 보고한 충전 수준과 범위 간의 불일치의 바닥에 도달하지 못했습니다. 배터리가 80% 이상 충전되면 충전 속도가 느려지는 것 같습니다.

충전 비율과 남은 주행 거리를 일치시킨 경험이 있습니까? 다른 접선에서 우리는 Google 지도에서 Torquay까지의 거리가 123km라는 것을 발견했습니다. 차량은 여행에 사용된 124km의 범위를 보고했습니다. Leaf의 추측보다 훨씬 낫습니다.

아서

안녕하세요 Arthur – 그렇습니다. 장거리 EV를 운전하는 것은 재미있습니다. 따라서 남은 화석 마일을 모두 전기차로 교체합니다. (그리고 EV 운전과 화석 연료 자동차 운전의 미묘한 차이점에 대해 배우면서 때때로 발견 투어를 하게 됩니다!)

첫 번째:Kona의 '남은 시간' 그래픽을 잘못 읽었을 수도 있습니다. 24분 ~ 80%가 적절하고 32분 ~ 84%가 해당 범위에 있습니다. 혼란은 80% 및 100% 충전 시간 추정치를 제공하는 Kona electric에서 비롯되었을 것입니다. (그림 1 참조).

<강한> 그림 1:Kona electric 남은 시간 분해하기 그래픽.

현재 범위: 상단(이 경우 297)

100% 충전되는 시간: 위의 배터리 이미지. (1시간 8분)

80% 충전까지 걸리는 시간: 배터리 이미지 아래. (16분)

즉시 충전 속도: 하단에. (41kW)

또한 – 40c/kWh는 다소 가파르게 보이지만 EV 드라이버는 가끔 DC 급속 충전만 사용합니다(연구 결과 현재 집이나 직장에서 EV 충전의 약 90%가 수행됨). 그래서 DC fast의 초기 설치자는 가정합니다 -호주에서 현재 낮은 EV 채택률을 고려할 때 충전 장비는 투자 수익을 얻을 가치가 있습니다.

장기적으로 확산 DC 급속 충전기는 더 정직하게 유지할 것입니다. (긴 주말 동안 c/kWh 가격 사이클이 발전하는 것도 볼 수 있습니다. 😉

당신이 알아차린 또 다른 사실(그리고 내가 여기 에서 언급한)은 제조업체가 충전 시간을 0~80%만 인용하는 이유입니다. Kona의 0 – 80% DC 충전 시간은 54분이지만 80 – 100% 구간도 마찬가지로 오래 걸립니다! (예, 배터리를 관리하기 위해 80% 후에 충전량이 줄어듭니다.) 이는 모든 EV가 동일합니다.

이것은 EV에 대한 비판이 아니라 차이일 뿐입니다. 일반적인 장거리 이동 시간을 얻는 데 필요한 것은 '급유' 습관의 간단한 변화입니다. 전기차의 경우 장거리 여행을 위한 가장 좋은 방법은 2시간마다 정차하고 매번 80%까지만 충전하는 것입니다. (100%로 집을 나간 후). 매번 20분 정도 정차합니다.

Kona의 경우 첫 번째 중지 시 약 60%에서 최대 80%까지만 충전하고 그 후 매번 40%에서 80%로 충전합니다. (게다가 점심이나 저녁에 80% 이상 계속 충전하도록 하세요).

이렇게 하면 예를 들어 EV 충전 기능이 있는 특정 관광 사이트를 방문하려는 경우 길을 따라 다른 충전기로 늘릴 수 있는 충분한 고무 공간이 제공됩니다. Tesla의 경우 그 시간을 거의 절반으로 줄일 수 있습니다. EV가 장거리 여행에서 안전한 운전 습관을 연습하도록 장려한다는 사실은 보너스입니다!

리프 대 Kona 범위 추정기에 대한 의견 다시 작성 2011년 리프에서 지금은 코나 소유자 – 저는 코나 곰이 매우 신뢰할 수 있다는 것을 알게 되었으며, 1세대 리프 이후로 EV가 얼마나 많은 능력을 성숙시켰는지에 대한 또 다른 지표입니다.

Arthur에 대한 질문과 더 넓은 EV 커뮤니티와 질문을 공유할 수 있는 기회에 감사드립니다. 어떤 면에서 EV로의 전환은 말과 버기에서 ICE 자동차로의 전환과 약간 비슷하다는 것을 상기시켜줍니다.

즉, 차이점 중 일부는 사고 방식의 미묘한 변화와 관련이 있음을 의미합니다. 마치 밤에 말에게 먹이를 주지 않아도 되는 것과 같습니다! 이제 더 이상 연료 탱크를 펌프로 돌릴 필요가 없습니다. 대신 충전기가 작동하는 동안 커피나 간식을 먹을 수 있습니다.