전기 자동차에 펑크가 나거나, 충전이 다 되거나, 운전할 수 없게 만드는 다른 종류의 기계적 문제가 발생하면 다른 차량에 연결하여 도로 아래로 끌고 가고 싶은 마음이 들 수 있습니다. 그러나 그것이 최선의 조치가 아닐 수도 있다는 것이 밝혀졌습니다.
전기 자동차는 고장나면 모터 및 기타 부품이 손상될 수 있으므로 견인할 수 없습니다. 견인에는 전기 자동차에 없는 "진정한" 중립 기어가 필요합니다. 일부 전기 자동차에는 견인 모드가 있지만 이는 차량을 평판에 싣는 용도로만 사용됩니다.
전기 자동차를 견인하면 안 되는 이유, 전기 자동차가 고장난 경우 올바른 운송 방법, 고려해야 할 사항, 취해야 할 예방 조치 등에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오. 뛰어들자!
전기 자동차를 견인하면 모터 및 기타 부품이 손상될 수 있습니다. 이는 볼보 XC40 리차지 퓨어 일렉트릭과 같은 견인 모드가 있는 자동차를 포함한 순수 전기 자동차에 해당됩니다.
볼보의 가이드라인에 따르면 견인 모드는 차량을 평판 위로 굴릴 수 있도록 하기 위한 것이므로 고장이 난 후 도로 아래로 끌 필요가 없습니다. 제조업체는 바퀴가 지면에서 굴러가게 하는 모든 형태의 운송에 대해 조언합니다.
Tesla에는 운송 모드라는 다른 이름이 있지만 "견인 모드"가 있습니다. 이름에 관계없이 합의는 동일합니다. 견인 또는 운송 모드가 켜져 있더라도 바퀴가 지면에 닿은 상태로 자동차를 운송해서는 안 됩니다.
Tesla는 EV 견인 및 손상을 방지하기 위해 한 단계 더 나아갑니다. Tesla 모델 3의 운송 지침에 따르면 타이어는 5km/h(3.11mph)의 속도로 10m(32.81ft) 미만으로만 회전할 수 있으며, 자동차를 플랫베드에 감거나 빼는 데 필요한 속도와 거리가 거의 없습니다. 그것을 재배치하기 위해 주차장의.
Tesla 견인의 장단점에 대한 유용한 기사를 작성했습니다. . 이것이 귀하의 상황에 해당하는지 확인하십시오. 몇 가지 트릭을 찾을 수 있습니다.
지금까지 전기차를 견인하면 모터 및 기타 내부 부품이 손상될 수 있으므로 전기 자동차를 견인해서는 안 된다는 사실을 확인했습니다. 우리가 아직 다루지 않은 것은 손상의 원인입니다.
전기 자동차를 견인하면 모터와 기타 구성 요소가 손상되는 이유는 EV가 상당한 거리를 안전하게 견인하기 위해 반드시 갖추어야 하는 "진정한" 중립 모드가 없기 때문입니다.
가스 구동 차량에서 중립 기어로 변속하면 구동계(바퀴를 엔진에 연결)에서 엔진이 분리되어 차량이 엔진이나 변속기 부품을 회전하지 않고도 자유롭게 움직일 수 있습니다. 이렇게 하면 견인이 바퀴만 굴러 엔진이나 변속기의 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다.
중립이 다르게 작동하기 때문에 전기 자동차의 경우 반드시 그렇지는 않습니다. 전기 자동차에서 중립을 선택하면 바퀴에서 모터(예:전기 자동차의 "엔진")가 분리되지 않습니다.
그런 의미에서 전기차의 중립 모드는 "진정한 중립"처럼 작동하지 않습니다. 사실, 이 차들은 실제 중립 기어조차 가지고 있지 않습니다. 기어 선택기 패드에 표시되는 N 선택은 제어 시스템에서 모터를 분리하기 위한 것일 뿐이므로 수리 및 유지 관리를 위해 평판 또는 기타 유사한 표면에 차를 굴릴 수 있습니다.
따라서 중립 모드에서 전기 자동차를 견인하면 바퀴가 회전할 때마다 모터가 회전하여 모든 종류의 손상이 발생합니다. 모터 손상의 위험은 특히 액체 냉각 시스템이 장착된 전기 자동차에서 높습니다. 이러한 전기 자동차에서 견인할 때 바퀴를 돌리면 높은 RPM에서 모터가 맞물려 모터가 과열되어 파괴됩니다.
어떤 이유로든 전기 자동차를 견인하는 가장 안전한 방법은 평판을 사용하는 것입니다. 물론, 반드시 견인 자체가 아닐 수도 있지만, 고장난 전기차를 운송할 때 권장하는 방법입니다.
날 믿지 않아? 자동차 소유자 매뉴얼을 자세히 살펴보십시오. 권장되는 "견인" 방법으로 평판을 찾을 수 있습니다.
평평한 베드가 고장난 전기차를 운반하는 가장 안전한 방법이지만, 차량을 싣고 내릴 때 차량이 손상되지 않도록 주의해야 합니다.
당신이 적재 및 하역을 하는 사람이 아닐 수도 있지만 올바른 방법을 아는 것이 도움이 됩니다. 그러면 견인 서비스 제공업체가 잘못된 일을 하고 있는 경우에 전화할 수 있습니다.
평판에서 자동차를 안전하게 싣고 내리는 방법에 대한 편리한 YouTube 동영상입니다.
평상형 침대 견인 서비스를 이용할 수 없고 아무 곳에도 발이 묶이지 않은 경우 자동차에 중립 모드와 전륜구동.
견인에서 중립 모드의 역할은 이미 다루었으므로 이에 대해서는 다루지 않겠습니다. 이 시점에서 우리가 주목해야 할 것은 왜 전륜구동 전기차가 견인하기에 더 안전한 것으로 간주되는지입니다.
전통적으로 전륜구동은 엔진이 전륜만 구동하는 것을 의미합니다. 전기차의 경우 전륜구동은 모터가 전륜만 추진한다는 뜻입니다.
이것이 견인과 관련하여 의미하는 바는 앞쪽의 "구동된" 바퀴를 높이 올린 상태로 차를 견인할 수 있다는 것입니다. 전륜구동은 앞바퀴만 모터에 연결되어 있다는 뜻입니다. 따라서 앞바퀴가 높은 상태로 차량을 견인하면 앞바퀴가 모터를 회전하는 것을 방지하여 손상 위험을 줄입니다.
중립 모드는 전기차에서 찾기 어렵지 않습니다. 사실, 모든 2020년 베스트셀러가 다 가지고 있습니다. 그러나 아래 표와 같이 완전 전기 자동차가 전륜 구동되는 것은 아닙니다.
| 자동차 모델 | 중립 모드를 사용할 수 있나요? | 전륜구동을 사용할 수 있습니까? |
| 테슬라 모델 3 | 예 | 아니요 |
| 르노 조이 | 예 | 예 |
| 우링 훙광 미니 EV | 예 | 아니요 |
| 테슬라 모델 Y | 예 | 아니요 |
| 현대 코나 일렉트릭 | 예 | 예 |
| 폭스바겐 ID.3 | 예 | 아니요 |
| 닛산 리프 | 예 | 예 |
| SAIC Baojun E-시리즈 | 예 | 예 |
| 아우디 E-트론 | 예 | 아니요 |
| 만리장성 ORA R1/검은 고양이 | 예 | 예 |
LEAF에 중립 모드와 전륜 구동이 모두 있음에도 불구하고 Nissan은 견인하지 말라고 조언합니다. Chevy는 또한 중립 모드(Volt)가 있는 전륜 구동 모델을 가지고 있으며, 그들 역시 EV를 도로 아래로 끌고 가는 것을 반대합니다. 대부분의 제조업체는 동일한 관점을 공유합니다.
이 모든 것은 EV가 고장 나면 자동차에 위에서 언급한 "이중 촉진" 기능이 있더라도 견인이 최후의 수단이 되어야 한다는 것을 의미합니다. 꼭 해야 한다면 1~2마일을 위한 것인지 확인하십시오.
플랫베드를 찾을 수 없고 전륜구동 자동차가 없는 경우 휠 리프트와 돌리를 사용하여 모든 휠을 지면에서 떨어뜨리십시오. 이 방법을 사용하면 바퀴가 회전하는 것을 방지할 수 있지만 약 50km(31.07mi)의 최대 거리에만 이상적입니다.
고장 시 전기 자동차를 견인할 수 있는지 여부와 염두에 두어야 할 고려 사항에 대한 종합적인 답변이 있습니다.
전기 자동차를 안전하게 견인하기 위해 이 주제에서 다루어야 할 사항을 다뤘다고 확신합니다. 제가 뭔가를 남긴 것 같다면 아래 설문조사 질문에 답하여 알려주세요.
