당신이 오랜 시간 동안 당신의 테슬라를 저장해야하는 경우, 첫 번째 질문은 아마 배터리에 대한 것입니다. 당신이 차에 연결하고, 만약 그렇다면, 어떤 요금 수준은 당신이 그것을 설정해야 계속해야 하는가? 배터리 외에도, 저장에 대한이 아무것도 특별한 테슬라?
테 슬러를 저장하려면, 당신은 공간을 찾기 위해 시도해야하는 위치 할 수 있습니다 :
당신의 차를 저장하는 이상적인 위치는 차고이지만, 저장 시설이나 주차장 대체 옵션입니다.
연료 전원 차를 저장하는 주차장과 망각 한 간단하지 않다 -, 연료 안정제를 추가, 가스 탱크를 채우기 오일 및 필터 변화를 얻을 배터리를 분리합니다. 동일은 저장 마찬가지입니다 테슬라 -이 차에 연결하고 차고를 떠나 한 간단하지 않다. 나는 그 각 단계 도보로 읽어 보시기 바랍니다.
을 이상적으로, 당신은 당신의 테슬라 당신이 연결되지 않은 경우가 배출하기 때문에 배수에서 배터리를 방지하기 위해 간 동안 연결 유지해야합니다. 여러 요인이 방전의 양에 영향을 미치지 않지만, 당신이 원하는 마지막 것은 더와 테슬라입니다 잔량.
당신의 차를두면 쉽게 일을하고 당신이 그것에 대해 걱정할 필요없이 자동차 핸들에게 배터리를하게됩니다에 연결. 당신은 표준 콘센트를 사용하고있는 경우, 당신은 그것을 계속 사용할 수 있습니다.
리튬 이온 전지는 30-70 %의 범위에 저장하지만, 대부분의 소유자는 약 50 % 충전 레벨을 설정한다. 자동차는 자동으로 냉각 또는 필요할 때 배터리를 가열하는 몇 가지 에너지를 활용합니다. 그것은 전원 공급 장치보다는 테슬라의 배터리에서이 전기를 그릴 것입니다.
수행하면 배터리 잔량 / 주행 거리를 확인하면 경보, 그리고 50 % 이하 수 없습니다. 배터리가에서 차기를 충전하기 전에 아래의 몇 가지 포인트 하락할 수 있습니다.
가능하면 날씨로부터 보호하기 위해 당신의 차고에 차를 주차. 높고 낮은 온도가 배터리에 손상을 줄 수 있습니다.
을 당신은 테슬라 개월 꽂혀 떠날 수 있으며, 배터리가 얼마나 충전 조절하는 차의 능력, 배터리를 손상에 대해 감사를 걱정하지.
먼저, 테슬라가 연결 떠날의 위험은 없습니다 때문에 것 과열 방지 소프트웨어 안전 기능을하지 과충전 감사합니다.
더 중요한 것은, 리튬 이온 배터리는 없습니다 완전히 충전 남아있을처럼 또는 요금의 낮은 상태에서 할. 즉, 우리가 이제까지 100 %로 충전 또는 5 % 아래로 실행하면 안 말할 수 없습니다,하지만 당신은 가능한 한 해당 인스턴스를 피하려고한다.
테슬라가 분리두면 <강한>는 매일 충전량이 1 %를 소비한다. 이 손실은 센트리 모드와 같은 기능은 사전 조정하면 더 높은, 그리고 활성에 기후에 보관됩니다. 그 기능을 해제, 배터리 사용에 전환합니다.
당신이 한 달 동안 창고에 테 슬러를 떠날 계획이라면, 완전 충전은 걱정할 필요 없다 70 %로 떨어질 것입니다. 심지어 한 달에 40 % 충전에 문제가 발생하지 않습니다. 그러나 석 달, 플러그가 꽂 히지 않은 테슬라 가까이 배출되기 가장자리 것입니다.
당신은 차고에 액세스 할 수없는 경우 을, 당신은 저장 시설에 차량을 퍼팅에 대해 문의 할 수 있습니다. 시설을 따기 때, 반드시 그것이 당신의 차를 보호하기 위해 여러 가지 기능을 제공합니다.
<엠> 우리는 전기 자동차에 대한 그들이 확보하기 위해 싼 경우에 대한 심층적 인 가이드를 썼다? 자신을 알려 주시기 바랍니다
당신은 저장 시설 또는 가정에서 당신의 차를 저장할 수없는 경우, 비, 바람, 열의 그것을 유지하기 위해 주차장을 찾아보십시오.
자동차를 분리하고 충전 할 수 없습니다 때문에 센트리 모드, 폐기물 많은 에너지를.
꺼서 배터리를 더 오래 도움이 될 수 있습니다당신은 과열 오두막을 방지 '과열 보호 오두막을 스위치 오프 할 수있다.
확인 차는 당신이 당신의 테슬라 앱에서 배터리 잔량을 확인할 수 있도록 주차 좋은 전화 연결이 있습니다. 이 에너지를 낭비하고, 약 15 분 동안 차를 깨워 것입니다 때문에, 너무 많이 사용하지 마십시오.
당신이 타이어를 팽창해야하는지에 대한 조언은 당신이 말하는 사람에 따라 달라집니다. 당신이 그들을 과잉 팽창 할 몇 가지 조언을, 다른 사람은 자동차 크래들을 제안하고, 몇 사람은 차가 몇 마일을 구동되면 편평한 반점이 사라질 것이라고 주장한다.
자동차는 장시간, 타이어에 "플랫 스팟"형태의 주차됩니다. 이들은 진동이나 먼저 자동차를 운전 그립의 부족을 일으킬 수 있으며,이 성가신 조금 위험 할 수 있습니다.
테슬라는 소유자가 타이어의 측벽으로 표시된 바와 같이, 최대 압력에 타이어를 팽창 및 반환에 권장되는 수준으로 타이어 압력을 반환 할 것을 제안합니다.
일부 드라이버는 한 단계 더 걸릴 사용 잭은 타이어 떨어져 차량의 무게를 유지하기 위해 의미합니다. 그들은 잭 스탠드이나 제안이 타이어 크래들은 평평한 지점을 방지 할 수 있습니다. 그러나 다른 사람은 잭 차를 떠나는 것은 정지를 손상시킬 수 확장 된 시간을 나타냅니다 있음을 지적한다.
타이어 요람 지원과에 부합하여 타이어의 모양을 보존하기 위해 설계되었습니다. 또한, 타이어 온도 변화로부터 보호 타이어 요람. 마지막으로, 크래들은 싸지 않다, 모든 타이어 제조 업체는 그들에 판매되는 것은 아닙니다.
미쉐린, 평면 위치 결정에 대한 게시물에, 그들은 "이 그 타이어 크래들 도움이 평평한 자리를 감소 확인할 수있는 데이터가없는 기록합니다. 우리는 당신이 당신의 타이어 크래들 또는하지를 저장할 때이 과도하게 팽창하는 경우, 화학 물질이나 과도한 열에 노출되는 것을, 당신의 타이어가 평평 얼룩을 포함하여 손상의 위험에있다 알고있다. "
미쉐린은 타이어가되지 않도록 고온에서 과도하게 팽창하거나 편평한 반점 "반영구적"더 운전 요구 될 것입니다 제안합니다.
테슬라도 타이어 제조 업체도 잭 스탠드를 사용하는 것이 좋습니다 때문에, 테슬라의 조언은 최대 압력 사운드 보인다 팽창합니다. 그냥 폐의 수준을 권장 20 분에 대해 드라이브를 준비 할 수 있습니다.
마우스 및 다른 동물은 테 슬러가, 식용, 당신은 설치류로부터 차량을 보호해야 포함한 새로운 차를 발견했기 때문에. 그들이 매력적 자동차의 여러 가지 기능이 있습니다.
절연 배선은 자동차의 전기 부품의 필수적인 부분입니다. 과거에는 자동차가 석유 기반의 절연과 유선했지만, 테슬라와 같은 많은 현대 제조 업체, 콩기름 절연을 선택했습니다. 이 훨씬 저렴하고 더 나은 환경에 있기 때문에 그들은 콩기름 배선으로 전환했다.
테슬라의 콩기름 와이어 절연 문제는 새로운 것이 아니다; 클래스 소송이 쥐 때문에 제품의 와이어에 그려진하는 유사한 상황을 통해 도요타에 대해 제기했다.
마우스도 따뜻함을위한 테슬라에 잠시 멈춰서는 같은 다른 설치류. 배터리를 충전하는 것은 동물에 대한 열 및 제공 따뜻한 가정을 만듭니다.
소유자가 멀리 설치류를 유지하기 위해 사용한 방법 중 일부는 다음과 같습니다 :
당신은 설치류와 반복되는 문제가있는 경우, 연동 타일 전기 울타리 - 쥐처럼 (. 서부 해안에 GridGuards라고도 함) RatMat 사용을 고려하고, 마우스는 그들에 걸어되지 않지만 신발 당신이 그들에 걸을 수 .
최근 포브스 기사는 문제에 포인트를 "테슬라는 배터리 문제가"그 테슬라 포함 EV 차량의 재앙 제조업체. 추운 날씨는 배터리 성능에 상당한 부정적인 영향이 있습니다. 그 이유는 무엇입니까?
<강한> 양극과 음극 사이에 배터리 전송 이온의 전해액. 온도 강하 액체 두껍게한다. 그 결과, 이온 저항 증가의 원인이 천천히 흐른다. 높은 저항이, 빨리 당신이 힘을 잃게됩니다.
테슬라는 문제를 알고 있고 추운 날씨에서의 배터리의 성능을 향상에 노력하고있다. 직전이 회사가 "tabless"배터리를 개발하고 있다고 발표 보도했다. 이 배터리에 전기 경로가 50mm (1.96)로 250mm (9.84에서)에서 감소된다.
짧은 경로는 저항을 감소시키고 배터리 수명을 향상시킬 수 있습니다. 불행하게도, 발표는이 글을 쓰는 시점에서 엘론 머스크 2020 년 말에 만들어진, 그리고 배터리가 테 슬러에 설치되지 않습니다.
배터리 수명에 대한 우려가 드물지 않다 그래서 을 모든 배터리는 시간이 지남에 따라 저하됩니다. 그러나 테슬라는 8 년 동안 자신의 배터리를 보증하고, 실제 사용자는 그 이상도 지속될 수 기록했다.
유럽 테슬라 포럼 테슬라 소유자는 350 테 슬러의 전 세계 각지에서 데이터를 수집하고있다. 그들은 정기적으로 공개 구글 스프레드 시트의 데이터를 업데이트 할 수 있습니다. Electrek은 블로그 게시물의 데이터를보고했다.
| <강한> 마일리지 | 을 배터리 용량 |
| 50,000km (3만1천마일) | 96 % |
| 100,000km (6만2천마일) | 94 % |
| 150,000km (9만3천마일) | 93 % |
| 200,000km (124,000마일) | 92 % |
| 250,000km (15만5천마일) | 91.5 % |
테슬라 주장이 배터리 팩은 차를 오래 버틸 것이고, 실제 데이터가 옳다을 시사한다.
을 아마 대신 당신이 휴가 차의 캠프 모드에 의존 고려할 때 뒤에 테슬라를 떠나. 이 기능을 사용하면 아래로 뒷 좌석을 넣을 수와 바퀴에 소형 호텔로 테슬라를 켜십시오.
자동차는 호텔 방에서 밤 유사한 테슬라에서 밤을, 온도, 실내 조명, 환기를 제어하여 밤새 편안하게 남아있다.
8 시간 기간에는 캠프 모드는 배터리의 약 10 %를 소비한다. 물론, 배터리는 당신이 선택한 실내 온도를 유지하기 위해 더 열심히 일해야하기 때문에이 추운 경우 더 빨리 소모 될 것입니다. 즉 15 %로 이용률을 가져올 수 있습니다. 다만 이러한 추정 평균 것을 기억; 충전 스테이션을 만들기 위해 충분한 주스없이 자신을 방치하지 않는다.
캠프 모드를 활성화하려면, 자동차는 주차 모드에 있어야한다. 다음으로, 팬 아이콘을 탭, 설정 "계속 기후의"를 찾아로 변경 "캠프." 당신이 온도를 변경하려면, 당신은 그렇게 할 수 있습니다.
테슬라 캠프 모드 내로 이스터를 포함하고있다. 십분 캠프 모드가 활성화 된 후,
당신이 차 저장 시설은 좋은 옵션, 제 3 주차장 될 수없는 경우. 그것은 쉽게 최대 압력 및 설치류 방지에 타이어 당신의 달 호퍼 또는 당신이 그것을 준 어떤 이름을 부풀려 만들 것 때문에, 차고는 가장 좋은 것입니다.
