12개월 간의 온라인 쇼를 마치고 올해 상하이 오토쇼가 사람들을 환영합니다. 뿐만 아니라 흥미진진하고 전기화된 모델이 많이 전시되어 있으므로 중국을 가장 큰 도시로 만들지 않은 사람들을 위해 주목받고 있는 EV를 소개합니다.
상하이 모터쇼에서 가장 주목받는 자동차인 A6 e-트론 컨셉은 아우디가 전기차를 자사의 볼륨 모델 범위에 통합할 계획을 보여줍니다. Audi가 Porsche와 공유하는 PPE(Premium Platform Electric)를 기반으로 하는 A6 e-tron은 가솔린 및 디젤 모델과 함께 2023년에 제품군에 합류할 예정입니다. 이 개념에는 400마일이 훨씬 넘는 실제 범위를 위한 100kWh 배터리가 있으며 최대 270kW를 사용할 수 있습니다. 듀얼 모터 형태의 469bhp 및 590lb-ft는 저사양 Taycan 및 e-tron GT만큼 빠릅니다.
A6 e-tron에 대해서는 추후에 더 자세히 다루도록 하고, PPE 플랫폼을 공유하는 Q6 e-tron SUV가 공개되면 곧 발표할 예정입니다.
영국에는 출시되지 않을 수도 있지만 Cadillac Lyriq가 판매될 때 General Motors의 Ultium 배터리 기술을 사용하는 최초의 EV 중 하나가 된다는 점에서 의미가 있습니다. 이 기술은 GM의 차세대 EV에 동력을 제공할 것이며 기술 자체는 범위와 효율성에 대해 매우 유망합니다. 또한 Cadillac의 첫 번째 EV이며 중국에서 데뷔하기로 결정한 것은 중국 EV 시장에 진출하려는 GM의 의도를 거의 확실히 보여주는 것입니다.
내년에 단종되는 'Mondeo의 대체품'으로 널리 선전되는 Evos는 (비꼬는 듯한 드럼 롤...) 크로스오버입니다. Mustang Mach-E와 마찬가지로 직선형 세단과 직선형 SUV의 경계를 넘나들며 둘 다에 해당하지만 어느 쪽도 아닌 해결된 디자인입니다. 차에 대한 실제 세부 사항은 부족하지만 중국에서 판매되고 유럽에서 판매될 예정입니다. 순수 EV 버전은 아직 논의되지 않았지만 출시 시 하이브리드 및/또는 PHEV가 표준으로 전기화될 것으로 예상됩니다.
현대의 명품 브랜드인 제네시스는 실제로 북미, 한국 및 기타 아시아 시장에서 꽤 유명한 브랜드입니다. 유럽에서 덜 알려져 있지만, 제네시스가 올해 출시될 때 주력 제품인 G80 세단의 전기 버전을 시장에 출시할 계획을 세우고 있는 것은 아닙니다. 가솔린 버전과 거의 동일하게 보이는 인상적인 자동차입니다. 트윈 모터는 최대 365bhp 및 516lb-ft를 제공하여 5초 이내에 0-60을 가능하게 하며 효율성을 높이기 위해 필요하지 않을 때 하나를 분리할 수 있습니다. 비공개 배터리는 800볼트 전자 장치 덕분에 최대 350kW로 충전할 수 있으며 중국의 NEDC 테스트에서 최대 311마일을 제공합니다.
중국 시장을 위해 설계된 e:prototype은 또한 브랜드의 글로벌 EV 모델 범위를 확장하기 위한 다음 단계를 알릴 수 있습니다. 최신 HR-V 크로스오버와 크기가 비슷하고 동일한 디자인 신호도 많이 차용합니다. 그 외에 e:prototype에 대한 정보는 많지 않지만 최선의 추측은 이와 유사한 것이 향후 12-18개월 내에 여기에 라인업에 합류할 것이라는 것입니다.
MG의 사이버스터(Cyberster) 컨셉은 지금까지 실용적이고 가족 중심의 EV에 집중해 온 브랜드의 대대적인 출발입니다. 런던의 MG 고급 디자인 센터에서 개발한 인상적인 2인승 스포츠카의 형태를 하고 있습니다. 스킨 아래에 이 개념은 3초 이내에 500마일의 범위와 0-62의 성능을 가능하게 하는 '지능형' EV 아키텍처를 갖습니다. 물론 현재로서는 매우 개념적인 개념이지만, MG가 이면에서 디자인과 기술의 경계를 넓히려고 하고 있음을 보여줍니다.
Mercedes는 상하이 모터쇼에서 곧 출시될 순수 전기 EQB SUV를 선보이며 자동차의 기술적 세부 사항도 확인했습니다. 영국에서는 길이 4684mm, 너비 1834mm, 높이 1667mm인 차량 내 최대 5피트 4인치의 사람들에게 가장 뒤쪽에 있는 7개의 좌석이 표준으로 계획됩니다. 66.5kWh 배터리는 WLTP 테스트에서 최대 260마일을 주행할 수 있으며 최대 268bhp의 파워트레인을 사용할 수 있습니다. 11kW 온보드 충전기는 국내 및 공공 AC 충전을 처리하고 100kW DC 충전은 급속 충전기에서 가능합니다.
영국 가격과 사양이 출시되는 대로 더 자세히 알려 드리겠습니다.
심호흡을 하고 자리에 앉으세요. Toyota가 EV를 선보였습니다! 하이브리드 및 연료 전지에서 벗어나 피할 수 없는 것을 향한 작은 발걸음을 내디딘 bZ4X 컨셉은 브랜드의 첫 번째 맞춤형 EV이며 2022년 중반에 판매될 예정입니다. 이름에 있는 bZ는 2025년까지 출시될 예정인 15개 정도의 향후 EV 제품군에 적용될 도요타의 '비욘드 제로' 전략을 반영합니다. bZ4X 개념은 4륜 구동이며 e-TNGA를 기반으로 합니다. 도요타가 스바루와 공유하고 있는 플랫폼. RAV4와 크기가 비슷하고 브랜드에 새로운 디자인 방향을 제시합니다. 기술적인 측면에서 Toyota는 아직 세부 정보를 공개하지 않았으므로 더 많은 소식을 들을 수 있기를 기대합니다.
Volkswagen의 'for China' 전기 EV는 2030년까지 국내에서 판매되는 자동차의 절반을 EV로 만드는 것을 목표로 하는 VW의 전기화 공세의 핵심입니다. ID.6은 다음이 판매할 8대의 EV 중 하나입니다. 2023이며 현재 ID의 나머지 부분을 뒷받침하는 동일한 MEB 플랫폼을 기반으로 합니다. 범위. 58kWh 및 77kWh 배터리 옵션과 최대 출력 302bhp로 ID.3 및 ID.4와 기술을 공유합니다. 그러나 ID.6을 다른 시장에서 사용할 수 있도록 할 계획은 없습니다.
