광물 처리 회사인 Green Lithium은 영국에 위치한 유럽 최초의 대규모 리튬 정제소가 될 것이라고 주장하는 개발을 지원하기 위해 APC(Advanced Propulsion Center)로부터 £631,000의 보조금을 확보했습니다.
자금은 APC의 ATF-FS(Automotive Transformation Fund Feasibility Studies)를 통해 제공됩니다. 2013년에 설립되어 영국 정부, 자동차 산업 및 학계와 협력하는 APC는 375개 파트너가 참여하는 150개의 저탄소 프로젝트에 자금을 지원했다고 밝혔습니다. 이 프로젝트에서 개발된 기술은 2억 6천만 톤 이상의 CO2를 절약할 것으로 예상되며, 이는 1,020만 대의 자동차에서 평생 배출되는 배기 가스를 제거하는 것과 같습니다.
ATF(Automotive Transformation Fund)는 2019년에 배터리, 모터 및 드라이브, 전력 전자, 연료 전지 또는 재활용과 관련된 영국 기업에 자금을 지원하는 제로 차량 공급망 개발을 가속화하기 위해 노력했습니다.
Green Lithium은 현재 유럽에서 상업적 규모의 리튬 정제 능력이 없다고 말합니다. 이 회사는 그 격차를 메우고 영국과 유럽에 배터리 등급의 수산화리튬을 공급하기를 희망합니다.
이 회사는 영국과 유럽의 전기 자동차 산업이 2030년까지 매년 140만 톤의 정제된 배터리 등급 수산화리튬과 탄산리튬을 필요로 할 것으로 예상하며, 이는 향후 10년 동안 400% 이상의 공급 성장이 필요함을 의미합니다.
광물 처리 회사의 소식은 British Lithium이 3월에 Cornwall에 파일럿 리튬 추출 공장을 건설하기 위한 Innovate UK 보조금을 확보한 후 나온 것입니다. 보조금은 영국의 전기 자동차 제조 산업을 활성화하기 위해 회사의 상업화 경로를 가속화하고 중요한 천연 자원을 제공하는 데 사용될 것입니다.
공급망에서 약간 더 나아가 환경 및 엔지니어링 컨설팅 업체인 Ricardo는 수천 명의 고객을 대상으로 오프-하이웨이 머신, 특수 차량 또는 고급차를 제작하는 영국 제조업체를 위한 배터리 생산을 모색하기 위해 정부 자금을 지원받았다고 발표했습니다.
Green Lithium은 단단한 암석, 정제되지 않은 리튬 광물 스포듀민 농축물의 지속 가능하고 저탄소 정제 공정을 적용한다고 말합니다. 회사 웹사이트에 따르면 이 회사는 "현대식 황산염 및 무산 정제 공정"을 사용합니다.
회사는 또한 사이트를 확보했다고 주장하지만 여기에 더 자세한 정보는 제공하지 않습니다. 타임라인에는 공급업체, 운영자를 찾고 모든 허가를 받는 등 생산을 준비하는 데 24개월이 더 소요됩니다.
Green Lithium의 창립 이사인 Richard Taylor는 다음과 같이 말했습니다.
"우리는 2030년을 목표로 탄소 순 제로 운영을 달성하고 리튬 이온 배터리 산업을 위해 100% 추적 가능한 정제된 배터리 등급 수산화리튬 및 탄산리튬의 안전한 지역 저탄소 공급원을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다."
