플러그인 자동차 판매는 지난달에 거의 4,500대가 등록되어 6월에 상당한 성장을 보였습니다. 이는 신차 시장의 1.8%에 해당하며, 이는 2017년 4월에 설정된 이전 기록적인 시장 점유율과 동일합니다.
이러한 성장은 2016년 6월에 비해 순수 전기 장치가 45% 이상 증가하고 PHEV 판매가 3분의 1 이상 증가한 전체 자동차 등록이 거의 5% 감소했음에도 불구하고 이루어졌습니다.
2017년 6월에는 총 4,444대의 플러그인 자동차가 등록되었으며 이 중 4,156대가 플러그인 자동차 보조금 대상으로 플러그인 등록의 94%를 차지했습니다. 이는 현재까지 2017년 평균 수치와 12개월 평균 수치보다 낮습니다.
6월 등록에 따르면 판매된 플러그인 자동차의 3분의 1이 순수 전기 모델로 구성되어 있으며, 이는 현재까지의 평균과 대체로 비슷하지만 12개월 동안의 수치를 상회하는 수치입니다.
전반적으로 6월의 플러그인 자동차 등록 건수는 기록상 5번째로 높은 수치이며 전기 자동차 시장의 첫 6개월 동안 최고의 기록을 세웠습니다. 2017년 상반기는 현재 2016년 같은 기간의 과거 최고 기록을 14% 이상 앞섰습니다.
플러그인 자동차 시장의 긍정적인 실적은 6월 전체 판매가 상대적으로 부진한 상황에서 나온 것입니다. 전체 등록은 작년에 비해 4.6% 감소했지만 이는 주로 디젤 판매가 거의 15% 감소했기 때문입니다. 이는 5월의 -20%, 4월의 -27%라는 이전 수치보다 약간 높지만 세금 및 대기 질 벌금 측면에서 불확실성이 증가할 수 있는 연료에 대한 분명한 감소를 나타냅니다.
휘발유는 2.5%의 증가로 디젤 등록을 약간 가져갔지만 가장 큰 혜택을 받은 것은 대체 연료 차량입니다. 순수 EV, PHEV 및 하이브리드를 포함하는 부문은 6월에 전년도에 비해 29% 증가하여 전체 시장 점유율 4.4%를 나타냈습니다.
신차 구매자는 디젤 자동차에서 멀어지고 대신 디젤이 제공하는 유사한 CO2 및 연비 이점을 유지하거나 개선하기 위해 전기 모델을 선택하지만 다른 대기 오염 물질에 대한 비용은 들지 않습니다.
위 표는 SMMT 제공
