스파크 플러그는 점화 코일에서 생성된 에너지를 사용하여 연소실의 공기/연료 혼합물을 점화하는 데 필요한 스파크를 생성합니다.
일반적인 마모: 점화 끝 부분은 회색 또는 갈색을 띤 황갈색이어야 하며 비교적 깨끗해야 엔진이 정상적으로 작동하고 있음을 나타냅니다.
재 매장량: 연소실에 오일이 너무 많거나 오일/연료 품질이 낮을 경우 전극과 절연체 주변에 연한 갈색 침전물이 형성될 수 있습니다. 이러한 발전은 실발과 망설임으로 이어집니다.
탄소 오염: 과포화된 연료/공기 혼합물, 막힌 공기 필터 또는 오작동하는 초크 작동으로 인해 플러그에 마른 검은색 잔여물이 있으면 실화 및 약한 스파크가 발생할 수 있습니다.
기름 오염: 밸브 가이드(4행정 엔진), 너무 많은 윤활유(2행정 엔진) 또는 피스톤 링 너머로 오일이 누출되어 플러그에 젖은 기름 잔여물이 형성되면 실화 및 약한 스파크가 발생할 수 있습니다.
과열: 점화 또는 냉각 시스템의 오작동이나 잘못된 유형의 연료 사용으로 인해 흰색 절연체와 유약 전극에 기포가 발생할 수 있습니다.
낡음: 심하게 마모되거나 찢어진 전극은 춥거나 습한 환경에서 시동하는 데 문제가 있습니다.
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점화 플러그를 교체하는 기본 단계는 다음과 같습니다.
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