대부분의 사람들은 발전기가 죽으면 어떤 일이 일어나는지 이해합니다. 일반적으로 더 이상 배터리를 충전하기에 충분한 전압이 생성되지 않습니다. 그렇다면 발전기가 과충전되면 무엇이 잘못되었을까요? 발전기가 너무 많은 전압을 생성하여 문제를 일으킬 수 있나요?
놀랍게도 교류 발전기는 너무 많은 전압을 펌핑할 수 있지만 일반적으로 문제가 발생한 경우에만 가능합니다. 발전기 과충전의 증상을 보여줄 뿐만 아니라 왜 이런 일이 발생하는지에 대해서도 논의합니다. 전문가로서 우리는 테스트하고 수정하는 방법을 보여줄 수도 있으므로 다시 시작할 수 있습니다. 이 가이드의 마지막 부분에는 가장 자주 듣는 몇 가지 질문이 포함되어 있습니다.
과충전 발전기의 가장 흔한 징후로는 깜박이거나 비정상적으로 밝은 헤드라이트와 대시보드 조명이 있습니다. 또한 대시보드에 경고등이 표시되거나, 전구 수명이 짧아지거나, 배터리 케이스가 부풀어 오른 것을 확인할 수도 있습니다. 어떤 경우에는 배터리 근처에서 타는 냄새가 나거나 다른 이상한 전기 문제가 발생할 수 있습니다.
문제를 확인하는 데 도움이 되는 가장 일반적인 과충전 발전기 증상을 자세히 살펴보겠습니다.
발전기가 죽으면 충전 부족으로 인해 대시보드 조명과 헤드라이트가 깜박이기 시작하는 것을 볼 수 있습니다. 하지만 교류 발전기가 너무 많은 양의 충전을 펌핑하는 경우에도 마찬가지입니다.
조명이 밝아졌다가 정상으로 돌아와 깜박이는 느낌을 줄 수 있습니다. 이 문제는 시스템을 통해 들어오는 과도한 양의 전압으로 인해 발생합니다.
이 증상만으로는 발전기가 너무 많은 충전량을 생성하는지, 너무 약한 충전량을 생성하는지 식별할 수 없습니다. 다른 증상과 함께 이 문제를 살펴봐야 합니다.
발전기가 필요한 것보다 더 많은 전압을 펌핑하므로 해당 전력은 어딘가로 이동해야 합니다. 따라서 차량의 조명은 평소보다 훨씬 밝아집니다.
이 문제는 헤드라이트, 미등, 대시보드 조명 및 조명이 있는 거의 모든 항목에서 발생할 수 있습니다. 계속되면 4번 증상이 반드시 발생합니다.
반면에 발전기가 충분한 전력을 생산하지 않으면 전체적으로 조명이 어두워지는 것을 볼 수 있습니다. 어느 쪽이든, 발전기가 책임이 있지만 이유는 다릅니다.
자동차 발전기가 과충전되면 대시보드에 배터리 표시등이 켜질 가능성이 높습니다. 또한 많은 경우 엔진 점검 표시등이 켜질 수도 있습니다.
오늘날의 최신 차량에는 문제가 있을 때 이를 알려주는 OBD-II 시스템이 장착되어 있습니다. 자동차의 컴퓨터는 호환되는 스캐너로 읽을 수 있는 코드를 설정합니다. 발전기가 배터리를 과충전하면 충전 시스템 코드가 표시될 수 있습니다. 대부분의 경우 P2504 - 충전 시스템 전압 높음입니다.
하지만 문제가 있다고 예상하면서 단순히 발전기를 교체할 수는 없습니다. 이 코드는 전압 조정기 문제, 배터리 부식 또는 단순한 전기 단락을 의미할 수도 있습니다. 이러한 이유로 우리는 항상 무료 문제 코드 라이브러리에서 DTC를 조사하는 것이 좋습니다. 가장 일반적인 진단 코드 문제를 해결하는 데 유용한 단계를 제공합니다.
전구에 마모가 많이 발생하기 때문에 평소보다 빨리 마모될 수 있습니다. 헤드라이트의 경우 평균 전구의 수명은 유형에 따라 다릅니다.
전구를 더 자주 교체하는 경우 현재 상황을 자세히 파악하고 싶을 것입니다. 필요하지 않은 부품에 추가로 돈을 쓸 이유가 없습니다.
자동차 배터리에는 화학 반응을 완료하는 데 필요한 특수 전해질 용액이 있습니다. 과충전으로 인해 이 용액이 너무 뜨거워지면 배터리 케이스에 결함이 발생할 수 있습니다.
케이스 측면이 부풀어 오른 것을 발견하면 이는 과충전의 일반적인 증상입니다. 케이스가 변형된 경우 배터리를 절대 사용하지 마십시오.
동일한 전해질 용액이 과충전되면 이상한 냄새가 날 수 있습니다. 용액이 끓기 시작하면 유황 냄새나 썩은 계란 냄새가 날 수 있습니다.
냄새는 황화수소 가스가 생성되면서 발생합니다. 냄새는 배터리가 누출되어 더 이상 사용하기에 안전하지 않음을 나타냅니다.
발전기가 제대로 작동하지 않으면 자동차에 이상한 전기적 현상이 발생하게 됩니다. 스테레오 시스템이 다르게 작동하거나 열선 시트가 비정상적으로 따뜻해 보일 수 있습니다.
대시보드 게이지가 이리저리 움직이는 것을 보는 것도 일반적입니다. 이러한 이상 현상은 게이지가 과도한 양의 전압을 처리하는 방법을 모르기 때문에 발생합니다.
특히 멀티미터가 있는 경우 자동차 교류 발전기를 테스트하는 것은 놀라울 정도로 쉽습니다. 그러나 진단에 참여하고 싶지 않다면 대부분의 자동차 부품 매장에서 무료 교류 발전기 테스트를 제공합니다.
자동차 배터리는 약 12.6V에서 작동하는 반면, 발전기는 일반적으로 약 14.2V를 생성합니다. 이러한 수치를 염두에 두고 문제가 있는지 빠르게 확인할 수 있습니다.
따라야 할 몇 가지 단계는 다음과 같습니다.
비정상적인 결과가 나오면 어떻게 해야 할까요?
이상적으로는 엔진이 작동하는 동안 전압이 13.5~14.5로 유지됩니다. 이는 차량의 다른 전자 장비를 지원하는 동시에 배터리를 충전하기에 완벽한 전력량입니다.
대부분의 경우 발전기 과충전은 전압 조정기 결함으로 인해 발생합니다. 이 중요한 구성 요소는 교류 발전기가 전기 시스템을 통해 보내는 전압의 양을 제어합니다. 고장이 나면 발전기는 필요한 것보다 더 많은 전압을 생산하여 전기적 손상과 배터리 문제로 이어집니다.
대부분의 전압 조정기는 교류 발전기 자체 내에 있습니다. 제조사에서 올려놓은 것입니다. 따라서 전압 조정기를 고치는 것만 큼 간단하지 않습니다. 대신에 다음 논의를 준비하고 있는 발전기를 교체해야 합니다.
전압 조정기는 교류 발전기 내에 있으므로 가장 좋은 방법은 교류 발전기를 교체하는 것입니다. 어떤 사람들은 교류 발전기를 손보고 전압 조정기를 교체하는 것을 좋아하지만 이는 일상적인 사람이 선택하는 일이 아닙니다. 많은 돈을 절약할 수는 없지만 시간의 상당 부분을 차지할 것입니다.
발전기를 직접 교체하고 싶다면 다음 단계를 따르세요.
멀티미터로 시스템을 다시 테스트하려면 모든 것이 제대로 작동하는지 다시 확인하면 됩니다.
발전기를 직접 교체할 준비가 되지 않은 경우 차량을 현지 수리점에 가져갈 수 있습니다. 발전기 교체에 드는 평균 비용은 운전하는 자동차 종류와 현지 인건비에 따라 $350~$900입니다.
자동차의 사전 설정이 손실될 수 있다는 점을 명심하세요. 교체가 완료된 후 시계, 스테레오 및 기타 설정을 재설정해야 할 수도 있습니다.
교류 발전기에 15V가 너무 높은가요?
대부분의 경우 15V는 너무 높지만 확실하게 확인하려면 서비스 설명서를 확인해야 합니다. 일부 제조업체, 특히 유럽에서는 많은 전력을 사용하는 장비를 설치합니다. 주간 주행등은 더 많은 전력을 소비하므로 이러한 기능을 보상하기 위해 전압 조정기를 더 높게 설정할 수 있습니다.
자동차의 과충전을 어떻게 고치나요?
전압 조정기에 문제가 있으면 발전기를 교체하고 싶습니다. 전압 조정기는 일반적으로 교류 발전기에 있으며 이를 고치는 것은 의미가 없습니다. 발전기를 교체하는 방법을 잘 모르겠으면 자동차를 정비소에 가져가세요. 발전기 교체 비용은 일반적으로 부품비와 인건비가 $350~$900입니다.
과충전된 발전기로 운전하면 안 좋나요?
과충전 상태에서는 자동차를 운전하는 것을 절대 권장하지 않습니다. 배터리의 전해질이 과열되어 손상될 수 있습니다. 민감한 전자 장치에 해를 끼칠 수도 있으며 과도한 전압으로 인해 전구가 고장날 수도 있습니다. 대신 심각한 문제가 발생하기 전에 발전기를 교체해야 합니다.
발전기는 유휴 상태에서 무엇을 충전해야 합니까?
엔진이 공회전하는 동안에도 교류 발전기는 여전히 최소 13.5V를 생성해야 합니다. 그 이하로 떨어지면 발전기가 고장난 것일 수 있습니다. 더 높으면 과충전 상황이 발생할 수 있습니다. 어느 쪽이든 더 큰 문제가 발생하기 전에 발전기를 교체해야 합니다.
접지가 불량하면 발전기가 충전되지 않을 수 있나요?
잘못된 접지는 일반적으로 더 많은 전압을 발생시키지 않습니다. 과도한 양의 전압을 생성하더라도 레귤레이터는 이를 계속 점검해야 합니다. 일반적으로 접지 상태가 좋지 않으면 충분한 전압을 얻는 데 문제가 발생하여 자동차 배터리가 방전될 수 있습니다.
발전기 문제는 결코 다루기가 쉽지 않습니다. 특히 자동차 충전 시스템에 대한 경험이 없다면 더욱 그렇습니다. 하지만 멀티미터가 있으면 대부분의 문제를 매우 빠르게 진단할 수 있습니다. 무엇이 잘못되었는지 진단하기 위해 인증된 정비사일 필요는 없습니다.
그래도 조심해야 합니다. 배터리와 발전기를 다룰 때마다 전력 시스템을 다루고 있다는 점을 기억하십시오. 특별한 예방 조치를 취하고 맨살로 배터리 산을 만지지 않는 것이 좋습니다. 부식성이 강하고 문제를 일으킬 수 있습니다. 언제든지 불편함을 느끼신다면 현지 정비사에게 추가 도움을 요청하세요.
